کارشناسی وعیب یابی خودرو

کارشناسی قیمت خودروکارکرده ،فقط بایک تماس ازقیمت روزخودرو خود آگاه شوید

کارشناسی صفرتاصدخودرو 

ماتریس خودرو،کارشناس همراه شما برای خرید خودرو(مهندس مهرآبادی-تاسیس ۱۳۸۳)

اولین ومعتبرترین گروه کارشناسی تخصصی خودرو

⊕⊕درخواست کارشناسی خودرو تنها در سه مرحله⊕⊕

۱-بازدید خودرو پیش از خرید:حتما پیش از درخواست کارشناسی، خودروی مدنظر خود را از نزدیک بازدید نموده و عیوب بصری آن نظیر خط و خش، قوری و سایر موارد را بررسی نمایید.در صورتی که خودرو از نظر ظاهری مورد پسند شما قرار گرفت، درخواست کارشناسی بدهید.

۲-درخواست کارشناس سیار:بلافاصله پس از پسندیدن خودرو، با شماره های ماتریس خودرد تماس بگیرید یا فرم ثبت سفارش را پر نمایید. مشخصات خودروی مورد نظر خود را بدهید و زمان و مکان مورد نظر جهت بازدید خودروی خود را مشخص نمایید. به صورت معمول ۴۵دقیقه بعد کارشناس در کنار شما خواهد بود.

۳-دریافت خدمات تخصصی کارشناسی خودرو:کارشناس ماتریس خودرو در محل مورد نظر شما حاضر خواهد شد. وضعیت خودرو را از نظر فنی، بدنه، آپشن و کارکرد بررسی نموده و تمام موارد مدنظر شما رابااستفاده ازتجهیزات تست پیشرفته ارزیابی میکند. گزارش کارشناسی شما به صورت آنلاین به شما ارسال خواهد شد.

کارشناس همراه ماتریس خودرو

فنی، موتور و گیربکس ( تا ۲۷ مورد)

آپشن و تجهیزات جانبی ( تا ۸۶ مورد)

تست رانندگی ( تا ۲۵ مورد)

تست دیاگ ( تا ۲۱ مورد)

جلوبندی و لاستیک ( تا ۱۲ مورد)

بدنه و شاسی ( تا ۳۸ مورد)

امکان کارشناسی غیرحضوری بدون جابجایی و اتلاف وقت

امکان تنظیم قولنامه ومشاوره حقوقی درصورت درخواست

کارشناسی خودرو های کارکرده ودست دوم

 کارشناسی خودرو های صفرکیلومتر

بعدازحضورکارشناس مراحل بازدیددر۵ گام توسط کارشناسان مجرب وبا بهره گیری ازپیشرفته ترین تجهیزات تست ،عیب یابی انجام میپذیرد:

گام اول: تست سلامت بدنه وکارشناسی رنگ

کارشناسی خودرو شامل تست دیجیتالی رنگ خودرو در مقیاس میکرون میباشد.

این تست توسط کارشناسان با تجربه ماتریس خودرو در محل انجام میگیرد.

تشخیص کوچکترین ایرادهای بدنه اعم ازرنگ شدگی ،تعویض اجزای بدنه ،صافکاری بیرنگ وحتی پولیش شدگی.

بررسی  و برآورد میزان شدت برخورد درخودروهای رنگ شده، که دراین تست حتی میزان بتونه مصرف شده درزمان ترمیم خودروتوسط کارشناس به خریداراعلام میشود.

گام دوم:تست سلامت فنی ودیاگ

کارشناسی خودرو شامل تست دیاگ خودرو توسط کارشناس

وتست موتور،تست گیربکس ایرکاندیشن،ایربگها،

،سیستم تعلیق ،تست سیستم فرمان ،تست سیستمهای الکترونیکی و تست تمامی یونیتها وکامپیوترخودرو … میباشد.

کارشناسی فنی خودرو فقط بااستفاده از دیاگ های تخصصی هرخودرو انجام میپذیرد.

گام سوم:تست آپشن وتجهیزات جانبی

کارشناسی خودرو شامل تست آپشنال وتشخیص آپشنهای اورجینال از متفرقه نیز میباشد.پس ازبازدیدوتست های تخصصی کارشناسان ماتریس خودرو آپشنهای غیرفابریک خودرورا برای خریدار مشخص مینمایند.

کلیه آپشنها ازقبیل رادارها،اتوپارک،سنسورهای ۳۶۰درجه،سردکن وگرمکن صندلیها،دوربین۳۶۰ درجه،هوک برقی،هدآپ،شیفترپشت فرمان،مموریصندلی،کولروبخاری.دوربین دیدعقب،نایت ویژن و…تماما مورد ارزیابیوتست سلامت به صورت آیتم به آیتم و نیزتوسط دستگاه قرار میگیرد.

قیمت گذاری(به درخواست خریدار):

کارشناسی خودرو در پایان فرایند بازدید به قیمت گذاری دقیق خودرو منتج میشود

وتمامی هزینه های سرویسی واستهلاکی خودرو برای خریدار مشخص میشود.برآورد ومحاسبه قیمت خودرو بر اساس آخرین بروزرسانی و قیمت های معاملاتی ۱۰ روز گذشته وکاملا دقیق وقابل استناد ،اعلام میگردد.قیمت کارشناسی خودرو بازه صحیح معاملاتی رابرای خریدارمشخص میکند.

خدمات کارشناسی خودرو کاملا تخصصی بوده و هر خانواده خودرویی ،میبایست توسط کارشناس خودرو مربوط به همان خودرو انجام پذیرد.

به طور مثال کارشناسی خودرو لکسوس میبایست توسط کارشناس متخصص خودروتویوتا ولکسوس صورت بپذیرد تا بتواند با بهره گیری از تجارب تخصصی به جزئی ترین عیوب پی برده وخریدار را آگاه سازد.

مهمترین نکته یارآوری شده به خریداران خودرو این مطلب است که:  هرگز بدون حضور ومشاوره  با کارشناس ، نخرید.

تست وکارشناسی خودرو دارای تعرفه مشخص میباشد ،همواره عده ای سودجو با پیشنهاد مبالغ پایین ترازتعرفه درپی جذب مشتری بوده اند که فاقد تجربه وتجهیزات لازم بوده ونیز سعی میکنند خریدار را جهتی سوق دهند که خریدخودرو را از ایشان انجام دهد.درهیچ شرایطی کارشناس اجازه پیشنهاد فروش خودرو به خریدار را ندارد. کارشناسی رنگ خودروکارشناس رنگ خودرو .

آیا کارشناسی خودروشامل خدمات تکمیلی نیزمیشود؟

پاسخ به این نیزسوال مثبت است .

درصورت نیاز  به خدمات کارشناسی خودرو ، کارشناسان ماتریس خودرو میتوانند به تنظیم مبایعه نامه بین متعاملین  اقدام نمایند و حتی در تمامی مراحل انتقال سند  ، شماره گذاری و …کارشناسان میتوانند به صورت تعرفه توافقی در  کنار شما باشند.

ونیزدر زمان خرید اقساطی خودرو  وخرید لیزینگی ،حضور کارشناس همراه خودرو و نظارت بر چگونگی و نحوه عقد قراداد و بررسی بندهای قرارداد های لیزینگی شما را از درگیر شدن با مسائل و مشکلات بعدی آسوده و ایمن نگاه میدارد.

در ضمن بخشی از خدمات ثانویه(به درخواست خریدار) کارشناس همراه خودرو شامل آموزش آپشنال خودرو و نحوه بکارگیری ادوات و امکانات خودرو از قبیل نحوه کارکرد آپشن اتوپارک،نایت ویژن،سیستم هیبریدخودرو،تنظیم ارتفاع ،خودرو و رادارها و… میباشد .

این مقاله به قلم مهندس امیر مهرآبادی نگارش و درمجله ماشین و روزنامه دنیای اقتصاد چاپ گردیده و چاپ و استفاده از این مطلب بدون ذکر منبع و نویسنده پیگرد قانونی دارد.

ماتریس خودروinspection car

درخرید وفروش خودرو باتوجه به تکنولوژی پیشرفته خودروها وتنوع آپشنال که بعضا،بسیاری ازخریداران تا چند ماه بعداز خرید خودرو ازنحوه عملکرد صحیح بعضی از ادوات خودرو خود اطلاع ندارند نیاز به مشاوره  و کارشناسی خودرو  محسوس است .همچنین خودروهای تصادفی و معیوب توسط تعمیرکاران بسیار حرفه ای به نحوی ترمیم میشوند که حتی دست اندرکاران بازار خودرو هم گاهی دچار مشکل در تشخیص میشوند وخریدار نهایی بعدازخرید ومراجعه به کارشناس ودرخواست کارشناسی خودرو متوجه عیوب خودرو میشود.

ولی با توجه به گذشت مرور زمان واینکه خودرو ممکن است چندمرحله معامله شده باشد،اثبات عیوب وزمان حادث شدن عیب(تصادف)،مستلزم صرف وقت وهزینه وپیگیری های بسیار زیاد بوده ودراغلب اوقات خریدار متضرر باقی میماند واتومبیل معیوب وکم ارزش که قرار بوده کام خریدار راشیرین کند ولی چنین نشده است و کارشناسی خودرو پس از خرید خیلی موثر نمیباشد.

کارشناسی خودرو

تمامی ترفندها ی اینگونه معاملات برای کارشناسان باتجربه، شناسایی شده وعلاوه برآن بابهره گیری ازتجهیزات کارشناسی خودرو پیشرفته به جزئی ترین مشکلات خودرو پی برده وبه خریدار ابلاغ میشود،تا با دید روشن اقدام به انجام معامله نماید.

ماتریس خودروinspection car

یکی از باورهای اشتباهی که بین خریداران، به خصوص خودروهای وارداتی وجود دارد این مطلب است که اتومبیل صفرکیلومتر نیازبه کارشناسی خودرو ومشاوره ندارد.

ولی عواملی همچون منطبق نبودن آپشنهای فابریک کارخانه با نمونه ارائه شده، که اصطلاحا به آنها آپشنال نصبی میگویند،خودروهای نیمه فول که به جای فول آپشن فروخته میشود ویا مغایرتشماره های فنی و…بعضادر بازدیدهایی کارشناسی خودرو مشاهده شده است که خودرو در مبدا صادراتی خود دچار مشکلات بدنه ای بوده وپس از ترمیم به وارد کننده فروخته شده، وحتی فروشندهخودرو نیز از مشکل کالای ابرازی خود مطلع نیست وفقط با کارشناسی دقیق میتوان خرید مطمئن داشت.کارشناسی صفرتاصدخودرو

دریکی از روشها که در کارشناسی خودرو ما آنرا به نام سیاهکاران عنوان می کنیم تیمی مشتمل بر حداقل سه نفر وجود دارد که نحوه فعالیتشان بدین صورت است که بعد ازخرید خودرو تصادفی و معیوب وباز سازی آن، اقدام به درج آگهی فروش به عنوان خودرو سالم مینمایند.

سپس درکمین خریدار مینشینند،بعد ازتماس خریدار عمدتا آدرسهای مبهم وناکامل را ابراز ومعمولا در محیطی خارج از محل کار وزندگی خود قرار میگذارند.چنددقیقه بعداز مراجعه خریدار، دیگر افراد تیم تحت عنوان خریدار وکارشناس وارد بازی میشوند  وشروع به بازدید وکارشناسی  اتومبیل مینمایند وبه فروشنده که همان همدستشان است عنوان میکنند که اتومبیل کاملا سالم است وانها تمایل به خرید دارند.

فروشنده عنوان میکند که خریدار اول در اولویت است وطبق حق تقدم ابتدا ایشان باید تصمیم بگیرد.دراین مرحله برای اینکه خریدار واقعی شتابزده تر عمل کند حتی سیاه کاران به او پیشنهاد میدهند با دریافت مبلغی از معامله کنار کشیده و اجازه دهد آنان خودرو اکازیون فوق را خریداری کنند.

خریدار واقعی که کاملا در یک بازی روانی واحساسی قرار گرفته پیش خود میپندارد که هم هزینه ای بابت کارشناسی خودرو نپرداخته ام وهم اینکه خودرویی اکازیون نصیبم شده است وچشم بسته اقدام به خرید میکند وباقی قضایا و…کارشناسی صفرتاصدخودرو

اینستاگرام ماتریس خودرو

درروشی دیگر که به بدل اندازی مشهور است،نقش اساسی را ۲خودروبازی میکنند،اولی خودرویی سالم وکم کارکرد وارزنده وخودروی دیگر معیوب،تصادفی وکم ارزش که دقیقا از لحاظ ظاهری با خودروی اول مشابه است.بعد از ثبت آگهی ومراجعه خریداران،اتومبیل سالم با پلاک خودروی معیوب نمایش داده میشود وچون عمدتا با قیمتی بسیار مناسب و وسوسه انگیز ارائه میگردد،خریدار درمقایسه با موارد مشابه، اتومبیل فوق را موردی خاص ومعامله ای پر سود میپندارد وخیلی سریع مقدمات انجام معامله را طی کرده ومبلغی به عنوان پیش پرداخت، میپردازد.

معمولا در اکثر مواقع سند اتومبیل به نام فروشنده نمیباشد وفقط به صورت وکالت نامه وحق توکیل به غیر، وکالت نامه جدیدی به نام خریدار تنظیم میشود.

صبح روز بعد خریدار به همراه فروشنده به دفتر خانه اسناد رسمی مراجعه میکنند ودر طی مراحل انتقال اسناد و جابه جایی مالی،همدستان فروشنده با تعویض خودرو ها، بدل اندازی رارقم میزنند.

پس از تحویل خودرو وکمی تردد،خریدار متوجه سر وصداهای اضافی از قسمت های مختلف خودرو ویا مشکلات فنی و…میشود

وتازه به یاد کمک گرفتن از کارشناس می افتد وبعداز بررسی کارشناسی خودرو متوجه میشود، که چه کلاه بزرگی به سرش رفته است.کارشناسی صفرتاصدخودرو

یکی دیگر از روشها که باز هم از باورهای نادرست خریداران نشات میگیرد،مورد شیک پوشان واحیا کاران است.این افراد اغلب اتومبیلهای با کارکردهای بالا وبعضا دارای تصادفات جزیی تر رابا قیمتی نازل خریداری میکنند.

سپس به صورت بسیار حرفه ای اقدام به احیای خودرو میکنند.

که اکثر این خدمات تحت  عنوان صفر شویی خودرو در بسیاری از کارواشهای شهری ارائه میشود.

پس از صفرشویی وبازسازی تمامی قسمتهای ظاهری، در مرحله بعدی قسمتهای چرمی خودرو مثل دورفرمان،دسته دنده و…را تعویض میکنند.

خریداران معمولا سالم بودن این قسمتها رانشانه کارکرد کم خودرو میدانند.

مرحله بعد کم کردن کارکرد کیلومتر خودرواست که باز هم باور اشتباهی درباره کیلومترهای دیجیتالی وجود دارد که خریداران گمان میکنند تغییر در اینگونه موارد ممکن نیست

ویا با تست دیاگ میتوان تشخیص کارکرد واقعی خودرو را انجام داد.کارشناسی صفرتاصدخودرو

کارکردواقعی خودرو

 به عنوان کارشناس خودرو این نکته را یاد آور میشویم که کیلومتر تمامی خودرو ها رامیتوان دستکاری نمود.

وتشخیص کارکرد واقعی خودرو فقط از عهده کارشناس متبحر وبا تجربه و کارشناسی خودرو ساخته است.جدیدترین موردی که در کارشناسی خودرو مشاهده شده و به تازگی کاربردی شده است رنگ کردن صندلیها ی چرمی آسیب دیده در اثر استفاده میباشد که در نوع خود جالب بوده وبه داخل خودرو فرمی زیبا وفریبنده میدهد.

البته بالنفسه این اقدامات بد نیست ولی زمانی که جهت فریب خریداران صورت میگیرد، جای تاسف دارد.

بعد از احیای اتومبیل ودرج آگهی  وادرسهایی در اطراف مراکز خرید شمال شهر، با ظاهری بسیار شیک وظاهرسازیهای مکمل وعنوان اینکه مسافرت خارجی در پیش دارند ویا به دلیل انجام معامله ای مجبور به فروش خودرو خود شده انداین افرادمبلغی بالا نیز برای فروش اتومبیل خود درنظردارد میگیرند، که به نوعی روانشناسی معکوس بوده وخریدار، بکر بودن مورد معامله را دلیل قیمت بالا میپندارد وچنین می اندیشد که باگرفتن کمی تخفیف از فروشنده، خرید بسیار خوبی را انجام میدهم وباقی قضایا وقضاوت با شما.

همواره ودر تمامی ادوار گذشته در ماه های پایانی سال ودورانهای نوسانی بازار این اقدامات شدت میگیرد.عواملی مانند پیش فروشها ی استثنایی با وعده وامهایی با بازپرداختهای بلند مدت وسود پایین و…

جزو لاینفک تبلیغات میگردند که تنها پادزهر این موارد که از ضرر های مالی وروانی بسیاری، جلوگیری میکند مشاوره با کارشناسان باتجربه وبهره مندی از خدمات کارشناسی خودرو   میباشد.کارشناسی صفرتاصدخودرو

کارشناسی رنگ خودروکارشناس رنگ خودرو

گزارش کارشناسی لکسوسnxتوربومدل۲۰۱۷

تست کارشناسی لندکروز

کارشناسی سانتافه نیو

گزارش کارشناسی پورشه پانامرا۴s

کارشناسی لکسوسNXهیبرید

کارشناسی خودرو

گزارش کارشناسی بنز

گزارش کارشناسی تویوتاfj cruiser

کارشناسی ب ام و۵۲۸

کارشناسی پورشه کررا۹۱۱

کارشناسی پورشه پانامرا

کارشناسی خودرولوکس

آموزش کارشناسی خودرو

کارشناسیx4ماتریس خودرو

کارشناسی پورشه کیمن

کارشناسی پورشه باکستر

آموزش کارشناسی خودرو

کارشناسی قیمت خودروکارکرده

کارشناسی تخصصی رنگ وفنی خودرو

کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو . کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده ر کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکردهکارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده کارشناسی قیمت خودروکارکرده

کارشناسی  در محل ،تست دیجیتالی رنگ شدگی خودرو ،تست دیاگ وسلامت خودرو ،

کارشناسی خودرو عیب یابی خودرو

اطلاعات و داده ها برای انجام عیب یابی کمک کننده هستند اطلاعات میتواند از یک سی دی یا کتاب باشند این اطلاعات برای عیب یابی حیاتی خواهند بود بویژه اگر نسبت به آنها تسلط داشته باشید، در اینجا شما میتوانید با استفاده از اطلاعاتی نظیر ۱- عیب یابی موتور ۲- بررسی عملکرد و چرخش موتور ۳- زمان سرویس کردن و تعمیرات ۴- سیستم جرقه ، سوخت و کاربراتور یا انژکتور۵- مدارهای الکتریکی قرارگیری اجزا ، تعمیرات بدنه و… مهارت خودتان را افزایش دهید در واقع دانش و عمل با یکدیگر موثر بخش هستند باید گفت تنها شناخت قطعات برای عیب یابی کافی نیست

ماتریس خودروinspection car

در عیب یابی خودرو به دلیل سر و کار داشتن با خطرات مختلف باید جوانب ایمنی را همیشه در نظر گرفت و باید در موقع خطر سریعا سیستم را ترک کرد مانند وقتی بخارات بنزین در زیر خودرو زیاد شده و امکان آتش سوزی وجود دارد و یا مثل رفتن به زیر خودرو بدون استفاده از جک ایمن و ثابت
باید توجه داشت که در مواردی که اطلاعات ما نسبت به سیستم کم و محدود است نیز نباید ریسک کرد و به عیب یابی آن پرداخت مانند شخصی که بدون آگاهی و اطلاعاتی سیستم گاز سوز را بخواهد تعمیر کند.

ماتریس خودروinspection car

کارشناسی خودرو ،عیب یابی خودرو
در پی یافتن عیب ممکن است ما شکست بخورم و قادر به رفع عیب نشویم ، هیچگاه نباید نا امید شد و با مراجعه به منابع و دستور العمل های تعمیراتی خودرو باید بیشتر مطالعه کرد بعضی از افراد عیب مکانیکی را سریعا تشخیص میدهند اما در ایرادات الکتریکی به مشکل برمی خورند و این یک نقطه ضعف است که باید آنرا تقویت نمود با توجه به آنکه امروزه بسیاری از سیستم های پیشرفته الکتریکی و الکترونیکی هستند

ماتریس خودروinspection car

ما در اینجا شش مرحله ساده را برای عیب یابی را به طور پیشنهاد میکنیم
مشتری میگوید مصرف روغن موتور زیاد شده و مرتبا نیاز به سر ریز دارد مشتری همیشه میتواند بهترین منبع اطلاعاتی خوبی برای تکنسین ها باشد
۱) از مشتری سوال کنید که مصرف روغن نسبت به قبل چقدرافزایش پیدا کرده؟
۲) خودرو را خودرتان آزمایش کنید و به دنبال آثاری مثل نشتی روغن و یا دود آبی اگزوز بگردید
۳ اگر نشتی پیدا شد که هیچ اما اگراز نشتی نبود پس امکان روغن سوزی بیشتر است به عیب نزدیکتر میشویم
۴) انجام تست کمپرس و فرار روغن از دور رینگها و ورود به محفظه ی روغن
۵ واشر های و آببندها را عوض کنید
۶) با بازرسی مجدد تمام مراحل را چک میکنیم

کارشناسی خودرو،عیب یابی خودرو

الف ) تحقیق درباره عیب ب) جمع آوری اطلاعات بیشتر ج) ارزیابی مدارک و علت ها
د) انجام تست های عملی و) برطرف کردن عیب ه ) بازرسی کلی و چک کردن همه سیستم های مرتبط

کارشناسی خودرو عیب یابی خودرو

گاهی شخصی با بالا ترین اطلاعات نمیتواند عیب را پیدا کند من به شما پیشنهاد میکنم که در حین کار اعتماد به نفس را فراموش نکنید و با بالا بردن اطلاعات و بروز کردن آنها از طریق کتاب ها سایت های اینترنتی معتبر و همچنین دیگر تجربیات دیگر همکاران و تعمیرکاران به بهترین نحوه محل عیب و دلیل وقوع آنرا پیدا کنید مهارت عیب یابی دو بخش دارد یک داشتن شناخت کافی از سیستم و دو به کار بردن توانایی ها
هـــــنر عـــــــیب یابی

ماتریس خودروinspection car

فرض کنید مشغول کار بر روی سیستم خنک کاری هستید و حالا جنت آب خروجی از موتور را جا بزنید پس از نصب و انجام تمام مراحل اصولی وقتی موتور روشن میشود متوجه این میشوید که آب هیچ چرخشی در سیستم ندارد ! تمام اطلاعات و دانسته های تئوری ، کتاب و جزوه به شما میگوید که باید با توجه به آنچه میبینید آب چرخش داشته باشد اینجا مهارت عیب یابی بسیار هم جلوه میکند و برای رسیدن به علت نچرخیدن آب سولاتی را از خودتان بپرسید : ۱- تایید اینکه آیا واقعا هیچ آبی از لوله موتور به رادیاتور نمی آید یا چند قطره ای می آید ؟ ۲- آیا آب از راهگهای دیگر هم خارج نمیشود یا قبل از اینکه شما جنت را جا بزنید آبی بوده است ؟ ۳- درباره اطلاعات بدست آمده کمی تامل کنید و ببینید که شواهد چه چیزی را به شما میگویند شاید چیزی در مسیر گیر کرده و مسدود شده است ۴- امکان پیچ خوردن لوله در قسمت پایین جنت که جلوگیری از عبور آب می کند میتواند جواب سوال باشد مشکل چون حل گردد آسان شود !

کارشناسی رنگ خودروماتریس

تشخیص صداهای گوناگون موتور مخصوصا به منظور توضیح و تشریح صدا برای تعمیر کاران حائز اهمیت است. علی رغم ارائه ی راه کارهای مختلف ،لازم است متذکر شویم آنچه که در جدول زیر و تحت این عنوان آمده است ،فقط جنبه ی پیشنهاد و راهنمایی دارد زیرا یک عیب معین در دو موتور مختلف دلیلی نخواهد داشت که هر دو یک صدا ایجاد نمایند.

کارشناسی خودرو عیب یابی خودرو

یک روش برای شنیدن صدای موتور استفاده از یک پیچ گوشتی بلند یا میله می باشد که غالبا محل یا منبع صدا را مشخص می سازد ،برای این کار یک سر پیچ گوشتی یا میله را در نقاط مختلف موتور قرار داده و سر دیگر آن را به قسمت استخوانی زیر لاله ی گوش می چسبانیم ولی از آن جایی که موتور روشن است هنگام انجام این کار بایستی احتیاط کامل نمود که شالگردن و یا قسمت هایی از لباس یا پیراهن (در مورد بانوان روسری و موی سر) بوسیله ی تسمه و تسمه پروانه به داخل کشیده نشود که بسیار خطرناک خواهد بود ،ضمنا مواظب باشید که پیچ گوشتی یا دستتان با پروانه برخورد نکند.

کارشناسی خودروماتریس

اینهم فایل مربوط به عیب یابی موتور و طریقه رفع عیب

کارشناسی خودرو عیب یابی خودرو

بخش اول:

هر کدام از مشکلات و ایرادات خودرو دارای نشانه هایی است که می تواند برای شناخت و رفع و چاره مشکل به صاحب آن کمک کند. بعضی از مشکلات تنها توسط متخصصین و یا با دستگاه قابل شناسایی است. اما بعضی از ایرادات را می توان شخصا پیدا و برای رفع آن اقدام نمود.
تعدادی از عیوب خودرو و علل بوجود آمدن آن در ادامه ذکر می شود.

مشکل: کلاچ به راحتی پایین می رود ولی دنده ها عوض نمی شوند
توضیح مشکل: پدال کلاچ را فشار می دهید و پدال به زمین می رسد. با اینکه پدال به زمین رسیده است ولی شما هنوز نمی توانید دنده ها را عوض کنید. این مشکل در برخی خودرو ها ممکن است ناگهانی صورت گیرد و در برخی به تدریج.

کارشناسی رنگ شدگی

مشکلات احتمالی عبارتند از:
کابل اتصال کلاچ خراب شده است.
کابل اتصال کلاچ قطع شده است.
در مدار هیدرولیک کلاچ روغن تمام شده است.
در مدار هیدرولیک کلاچ نشت وجود دارد.
مشکل: تعویض دنده مشکل است
توضیح مشکل: هنگامیکه موتور گرم است و دنده را عوض می کنید، احساس برخورد آهن در گیربکس می کنید. گاهی تعویض دنده خیلی مشکل می شود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
روغن گیربکس کم شده است.
روغن گیربکس کثیف شده است.
در گیربکس مشکل درونی ایجاد شده است.
سرعت گاز ندادن موتور خیلی بالا است.
اتصالات CV یا U خودرو شما فرسوده شده اند.
اتصال گیربکس از تنظیم خارج شده است و یا خراب شده است.
مشکل: دنده کم کردن سخت شده است
توضیح مشکل: با گاز ندادن، دنده اتوماتیک خودرو شما معکوس های ناگهانی می دهد و روان کار نمی کند.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
اتصال گیربکس از تنظیم خارج شده است و یا خراب شده است.
میزان روغن در گیربکس درست نیست.
در گیربکس مشکل درونی ایجاد شده است.
مشکلی در موتور ایجاد شده است.
در سیستمهای کنترل گیربکس الکترونیکی مشکلی ایجاد شده است.
مشکل: پدال کلاچ به نظر معمولی است ولی دنده نمی توان عوض کرد
توضیح مشکل: پدال کلاچ را فشار می دهید ولی دنده را نمی توانید عوض کنید.سعی نکنید که با زور دنده را عوض کنید. این مشکل معمولا ناگهانی صورت می گیرد.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
اتصال گیربکس گیر کرده است.
در گیربکس مشکل درونی ایجاد شده است.
کلاچ ممکن است که رها نکند.
مشکل: کلاچ سر می خورد
توضیح مشکل: پدال کلاچ را فشار می دهید و دنده عوض می کنید ، سرعت موتور زیاد می شود ولی سرعت خودرو تغییر نمی کند. بنظر می رسد که کلاچ سر می خورد و درست چسبندگی ندارد. سر خوردن بیشتر باعث آسیب رساندن به سیستم کلاچ می شود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
کلاچ باید تنظیم شود.
صفحه کلاچ فرسوده شده است.
صفحه کلاچ روغنی شده است.
اتصال کلاچ گیر کرده است.
مشکل: دنده از جا می پرد
توضیح مشکل: تعویض دنده ها خوب انجام می شود ولی با گاز دادن ، دنده از جا می پرد و به وضعیت خلاص در می آید.این مشکل به تدریج بد تر می شود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
درون گیربکس مشکلی ایجاد شده است.
اتصال گیربکس احتیاج به تنظیم دارد
مشکل: صدای وز وز از جعبه دنده شنیده می شود
توضیح مشکل: هرگاه که در دنده جلو و یا عقب حرکت می کنید، صدای وزوزی شنیده می شود. این صدا هنگامیکه در حالت پارک یا خلاص هستید شنیده نمی شود و با مدتی رانندگی، این صدا از بین می رود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
روغن گیربکس خیلی کم است.
روغن گیربکس کثیف شده است.
در درون گیربکس مشکلی پدید آمده است.
مبدل گشتاور خراب شده است.
مشکل: از گیربکس صدای غیر عادی شنیده می شود
توضیح مشکل: هرگاه که رو به جلو و یا عقب شروع به حرکت می کنید، صدای جیغی از خودرو به گوش می رسد. با رانندگی بیشتر، این صدا بیشتر می شود. در حالت خلاص این صدا شنیده نمی شود. مشکلات احتمالی عبارتند از:
روغن گیربکس کم شده است.
روغن گیربکس کثیف شده است.
دردرون گیربکس خرابی ایجاد شده است.
مبدل گشتاور خراب شده است.
فیلتر روغن کثیف شده است.
فلایویل شل شده است و یا خراب شده است
مشکل: چرخها در حین رانندگی لرزش دارند
توضیح مشکل: در حین رانندگی، در فرمان احساس لغزش می کنید که بنظر می رسد از چرخها منتقل می شود. هرچه این ارتعاشات بیشتر باشد، مشکل بدتر است.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
چرخها به بالانس احتیاج دارند.
چرخها خورده شده اند.
چرخ کج و یا خراب شده است.
پیچهای چرخ شل شده اند.
قسمت هایی در فرمان خورده شده و یا خراب شده است.
مشکل: لاستیکها در یک لبه بیش از لبه دیگر خورده می شوند
توضیح مشکل: متوجه می شوید که لاستیکها در لبه درونی یا بیرونی خیلی بیشتر خورده شده اند.لبه دیگر و مرکز خیلی سالم تر بنظر می رسند.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
مشکلات میزان فرمان، فاصله زیاد بین چرخها.
مشکلات میزان فرمان،عدم موازی بودن .
مشکل: لاستیکها در مرکز بیش از لبه ها خورده می شوند
توضیح مشکل: متوجه می شوید که لاستیکها در مرکز خیلی بیشتر خورده شده اند ولی لبه ها خیلی بهتر بنظر می رسند.

کارشناسی خودرو عیب یابی خودرو

مشکلات احتمالی عبارتند از:
فشار چرخ ها خیلی زیاد است.
چرخها به اندازه کافی جابجا نشده اند.
مشکل: لاستیکها در دو لبه بیش از مرکز خورده می شوند
توضیح مشکل: متوجه می شوید که لاستیکها در دو لبه خیلی بیشتر خورده شده اند ولی در مرکز خوب هستند.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
فشار چرخ ها خیلی کم است.
چرخها به اندازه کافی جابجا نشده اند.
مشکل: ریپ زدن موتوردر حال حرکت
توضیح مشکل : روشن شدن موتور و حرکت آن بدون مشکل است ولی هنگامیکه سعی می کنید با سرعت ثابت حرکت کنید، موتور بد کار می کند. مشاهده می کنید که عملکرد موتور هنگامیکه گرم و سرد است متفاوت است.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
اگر خودروی شما دارای کاربراتور است، دهانه آن ممکن است تنظیم نباشد و یا خراب شده باشد.
موتور ممکن است خیلی داغ شده باشد.
تنظیم کننده فشار بنزین ممکن است در فشار خیلی کمی کار کند.
زمانبندی احتراق ممکن است غلط باشد.
ممکن است مشکل احتراق وجود داشته باشد.
ممکن است مشکلی در کامپیوتر کنترل کننده خودرو وجود داشته باشد.
فیلتر بنزین ممکن است که گرفتگی داشته باشد.
مبدل گشتاور در گیربکس ممکن است که در زمان صحیحی قفل نکند یا سر بخورد .
ممکن است نشت در سیستم واکیوم وجود داشته باشد.
موتور ممکن است مشکل مکانیکی داشته باشد.
سوپاپ Egr ممکن است گیر کرده باشد.
اکسل ها ممکن است شل شده باشند یا خوردگی داشته باشند.
انژکتور های سوخت ممکن است کثیف شده باشند.
مشکل: صدای سوت آرام از موتور در حال کار کردن شنیده می شود
توضیح مشکل : موتور ممکن است که خوب کار کند یا با مشکل.معمولا به این صدا هنگامی توجه می شود که موتور مشکلی داشته باشد.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
موتور جوش آورده است.
سیستم اگزوز یا مبدل کاتالیتیک وصل شده است.
خط واکیوم قطع شده است.
نشت از یک وسیله واکیوم.
مشکل: هنگامیکه به موتور گاز داده نمی شود، صدای کلیک از آن شنیده می شود
توضیح مشکل : با گاز ندادن از موتور صدای کلیک و برخورد فلز ضعیف شنیده می شود.این صدا با گرم شدن موتور بیشتر می شود و هنگام حرکت معمولا شنیده نمی شود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
سوپاپ ها باید تنظیم شوند.
روغن موتور کم شده است.
فشار روغن موتور پایین آمده است.

کارشناسی خودرو عیب یابی خودرو

یافتن ایرادات خودرو :

مشکل: صدای تق تق از اگزوز
توضیح مشکل : با فشار دادن پدال گاز، از اگزوز صدای تق تق می شنوید. کار کردن موتور بنظر خوب می رسد ولی مصرف سوخت بالا رفته است.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
در سیستم واکیوم نشت وجود دارد.
یک یا چند تا از انژکتورهای خودروی شما نشت دارند.
در اگزوز خودرو سوراخی پدید آمده است.
مشکل: دود خاکستری از اگزوز
توضیح مشکل: متوجه دود خاکستری از اگزوز در هنگام روشن کردن خودرو می شوید. این دود ممکن است که با گرم شدن خودرو کمتر شود. رنگ آن نیز ممکن است کمی به آبی بزند.این مشکل با زمان زیاد می شود و میزان دود، وخامت اوضاع را بیان می کند.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
رینگ پیستون خورده شده.
خوردگی بوش سوپاپ.
خرابی بوش سوپاپ.
مشکل: مصرف روغن بیش از حد معمول است و از اگزوز دود بیرون می آید
توضیح مشکل : متوجه می شوید که سطح روغن هنگام تعویض روغن بسیار پایین است .به نظر می رسد که روغن توسط موتور سوخته می شود. قدرت خودرو نیز کم شده است.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
سیستم Pcv درست عمل نمی کند.
موتور ممکن است مشکل مکانیکی داشته باشد.
واشرهای سوپاپ موتور ممکن است فرسوده شده باشند.
رینگهای پیستون موتور ممکن است فرسوده شده باشد
مشکل: مصرف سوخت بیش از حد است و بوی زیادی از اگزوز می آید
توضیح مشکل: متوجه می شوید که یک باک بنزین مانند سابق دوام نمی آورد.اگزوز نیز بوی تخم مرغ گندیده می دهد. احتمالا قدرت خودرو نیز کمتر از سابق شده است.این مشکل به تدریج زیاد می شود تا به جایی برسد که خودرو دیگر روشن نشود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
اگر خودرو شما دارای کاربرانور است، دهانه آن یا درست تنظیم نشده است و یا درست کار نمی کند.
موتور ممکن است مشکل مکانیکی داشته باشد.
تنظیم کننده فشار بنزین ممکن است در فشار بسیار بالایی کار کند .
زمان بندی احتراق می تواند غلط باشد.
ممکن است مشکل در سیستم احتراق باشد.
در کامپیوتر مرکزی کنترل خودرو ممکن است مشکلی ایجاد شده باشد.
موتور ممکن است خیلی داغ شده باشد.
یک قطعه کنترل آلودگی ممکن است درست عمل نکند.
انژکتورهای سوخت ممکن است نیمه باز مانده باشند.
مشکل: بوی تخم مرغ گندیده از اگزوز به مشام می رسد
توضیح مشکل: هرگاه که در حال سکون موتور روشن شود، متوجه بوی بسیار بدی از اگزوز می شوید.این بو مشابه بوی تخم مرغ گندیده است. احتمالا مصرف سوخت خودرو شما نیز بالا رفته است.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
در سیستم کنترل الکترونیک موتور اشکالی پیدا شده است.
مشکل سیستم احتراق وجود دارد.
تنظیم کننده فشار بنزین ممکن است خراب شده باشد.
موتور ممکن است که مشکل مکانیکی داشته باشد و یا موتور خیلی داغ شده است.
مشکل: بوی بنزین زیادی از اگزوز به مشام می رسد
توضیح مشکل: هرگاه که در حال سکون موتور روشن شود، متوجه بوی بنزین از اگزوز می شوید.این بو ممکن است به حدی زیاد باشد که فکر کنید خودرو شما نشت بنزین دارد. احتمالا مصرف سوخت شما نیز بالا رفته است.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
در سیستم کنترل الکترونیک موتور اشکالی پیدا شده است.
مشکل سیستم احتراق وجود دارد.
انژکتورهای بنزین کثیف شده ان و یا گرفته اند.
موتور ممکن است که مشکل مکانیکی داشته باشد.
ممکن است نشت در سیستم واکیوم وجود داشته باشد.
اگر خودرو شما دارای کاربراتور است، دهانه آن ممکن است گیر کرده باشد و بسته شده باشد.
مشکل: سرعت موتور زیاد نمی شود
توضیح مشکل: هرگاه که پدال گاز را فشار می دهید، سزعت موتور کم می شود.برای زیاد کردن سرعت باید خیلی کم پدال گاز را فشرد. قدرت کلی حودرو کم شده است.این مسکل به مرور زمان بدتر میشود. مشکلات احتمالی عبارتند از:
فیلتر هوا ممکن است کثیف شده باشد.
فیلتر بنزین ممکن است که با گل گرفته باشد.
پمپ بنزین ممکن است که فرسوده باشد.
زمان بندی احتراق ممکن است اشتباه باشد.
آب ممکن است در بنزین مخلوط شده باشد.
مبدل کاتالیتیک ممکن است وصل شده باشد.
مشکل: با خاموش کردن خودرو، موتور همچنان کار می کند
توضیح مشکل: موتور خوب کار می کند ولی نمی خواهد که خاموش بشود. بعد از اینکه برای مدتی رانندگی کردید، سویچ را می جرخانید که موتور خاموش شود ولی موتور برای چند ثانیه کار می کند. در ابتدا این مشکل گاهی صورت می گیرد و به تدریج بیشتر می شود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
یک یا چند انژکتور بنزین نشت دارند.
دور موتور در حالت گاز ندادن خیلی بالا تنظیم شده است.
زمان بندی احتراق درست تنظیم نشده است.
مشکل: با توقف سریع، خودرو خاموش می شود
توضیح مشکل: در حال رانندگی هستید و همه چیز خوب است تا اینکه پا را از پدال گاز بر می دارید و ترمز می کنید، در این هنگام موتور می لرزد و ممکن است خاموش شود. این مشکل ناگهانی صورت میگیرد.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
یک مجرای ورودی سوخت و هوا نشت دارد.
اتصال پدال گاز به موتور ممکن است احتیاج به تعمیر یا تعویض داشته باشد.
در سیستم الکترونیکی کنترل موتور مشکلی ایجاد شده است.
مشکل: در حالت گاز ندادن موتور روان نیست و یا وقتی سرد است با گاز ندادن خاموش می شود
توضیح مشکل: هنگامیکه موتور سرد است و شما پا را از روی پدال گاز بر می دارید، موتور خیلی بد کار می کند و گاهی نیز خاموش می شود. با حرکت سریع موتور همه چیز بنظر مناسب می آید. این مشکل به مرور زمان بدتر می شود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
اگر خودروی شما دارای کاربراتور باشد، دهانه آن ممکن است تنظیم نباشد و یا خراب شده باشد.
در واکیوم سیستم مکش هوا ممکن است نشت وجود داشته باشد.
دور موتور در هنگام گاز ندادن ممکن است درست تنظیم نشده باشد.
ممکن است مشکلی در سیستم احتراق وجود داشته باشد.
زمان بندی احتراق ممکن است درست تنظیم نشده باشد.
در کامپیوتر کنترل کننده موتور ممکن است مشکلی پیش آمده باشد.
سوپاپ Egr ممکن است خراب شده باشد.
ممکن است در موتور مشکل مکانیکی پدید آمده باشد.
انژکتورهای بنزین ممکن است کثیف شده باشند.
مشکل: قدرت موتور کم شده است
توضیح مشکل: هرگاه که پدال گاز را فشار می دهید، بنظر می رسد که خودرو قدرت سابق را ندارد.ممکن است صدا و ارتعاشات عجیبی را نیز احساس کنید.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
فیلتر هوا ممکن است کثیف شده باشد.
شمعها یا وایر آنها ممکن است خراب شده باشند.
ممکن است مسکل دیگری در سیستم احتراق باشد.
ممکن است موتور مشکل مکانیکی داشته باشد.
سیستم اگزوز ممکن است گرفته باشد.
مبدل کاتالیتیک ممکن است گرفته شده باشد.
فیلتر بنزین ممکن است گرفته باشد.
مشکل: موتور ضعیف کار می کند
توضیح مشکل: با فشردن پدال گاز، موتور مانند سابق حرکت نمی کند.احساس می کنید که قدرت موتور کم شده است. این مشکل بتدریج بدتر می شود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
فیلتر هوا ممکن است کثیف شده باشد.
شمعها ممکن است کثیف باشند و یا خورده شده باشند.
کابل شمعها ممکن است خراب شده باشد.
ممکن است مشکلی در سیستم احتراق وجود داشته باشد.
فیلتر سوخت ممکن است گرفته باشد.
آب ممکن است با بنزین ترکیب شده باشد.
اگر خودرو شما دارای کاربراتور است، ممکن است پمپ شتاب یا مدار قدرت آن خراب باشد.
مبدل کاتالیتیک ممکن است گرفته باشد.
مشکل: موتور در حال حرکت جهش می کند
توضیح مشکل: موتور خوب روشن می شود و حرکت آن نیز خوب است. هنگامیکه سعی می کنید تا با سرعت یکنواخت حرکت کنید، موتور جهش می کند و بد کار می کند. متوجه می شود که سرد و گرم بودن در عملکرد موتور تاثیر دارد.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
اگر خودروی شما کاربراتور دارد، دهانه آن ممکن است تنظیم نباشد و یا خراب شده باشد.
موتور ممکن است خیلی داغ شده باشد.
تنظیم کننده فشار بنزین ممکن است در فشار خیلی پایینی تنظیم شده باشد.
زمانبندی احتراق ممکن است غلط تنظیم شده باشد.
ممکن است در سیستم احتراق مشکلی پدید آمده باشد.
ممکن است در سیستم کنترل کامپیوتری موتور مشکلی پدید آمده باشد.
فیلتر هوا ممکن است گرفته باشد.
مبدل گشتاور در گیربکس ممکن است در زمان غلط قفل کند یا ممکن است سر بخورد.
ممکن است در سیستم واکیوم نشت وجود داشته باشد.
موتور ممکن است مشکلات مکانیکی داشته باشد.
سوپاپ Egr ممکن است باز مانده باشد.
اکسلهای حرکت ممکن است شل شده باشند یا خوردگی داشته باشند.
انژکتور سوخت ممکن است کثیف شده باشد.
مشکل: خودرو به بالا و پایین می رود
توضیح مشکل: با حرکت و عبور از روی یک دست انداز، احساس می کنید که خودرو چند بار بالا و پایین می رود. این مشکل معمولا تدریجی بدتر می شود.کارشناسی خودرو،عیب یابی خودرو
مشکلات احتمالی عبارتند از:
کمک فنرها فرسوده شده اند.
اتصالات کمک فنرها شکسته است.
مشکل: خودرو در حال حرکت به یک جهت کشیده می شود
توضیح مشکل: در حین حرکت متوجه می شوید که خودرو به یک سمت کشیده می شود. این مساله ممکن است جزئی باشد و نادیده گرفته شود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
همه چرخها دارای فشار باد مساوی نمی باشند.
چرخها تنظیم نیستند.
یکی از ترمزها قفل می کند و رها نمی کند.
اتصالات فرمان و یا برخی از قطعات آن شل شده است.
چرخها بصورت یکسان ساییده نشده اند.
مشکل: خودرو به چپ و راست می رود
توضیح مشکل: در حرکت احساس می کند که همواره باید توسط فرمان، مسیر حرکت را تنظیم کنید. این مشکل در سرعت های بالا بیشتر محسوس است.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
خودرو بیش از حد بارگذاری شده است و یا بار در یک سمت آن بیشتر از سمت دیگر است.
چرخها تنظیم نیستند.
چرخ دنده فرمان از تنظیم خارج شده است و باید تعویض شود.
فنرهای خودرو ضعیف شده اند.
بلبرینگهای چرخهای جلو از تنظیم خارج شده اند و یا فرسوده شده اند.
مشکل: فرمان حرکات جهشی انجام می دهد
توضیح مشکل: با حرکت آرام، متوجه می شوید که فرمان حرکت جهشی انجام می دهد. در هدایت خودرو مشکلی وجود ندارد. این مشکل به تدریج بدتر می شود.کارشناسی خودرو،عیب یابی خودرو

مشکلات احتمالی عبارتند از:
تسمه فرمان هیدرولیک شل شده است.
روغن پمپ هیدرولیک فرمان کم شده است.
دور موتور در هنگام گاز ندادن خیلی کم است.
پمپ هیدرولیک فرمان مشکل دارد.
اتصالات فرمان با چیزی برخورد می کنند.
مشکل: فرمان ارتعاش می کند

کارشناسی خودرو عیب یابی خودرو

توضیح مشکل: فرمان در سرعت های بین ۶۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ارتعاش می کند. این لغزش به خودرو نیز منتقل می شود. گاهی این مشکل فقط هنگام ترمز گرفتن مشاهده می شود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
روتورهای ترمز خراب شده است.
پیچهای چرخ شل شده اند.
چرخ ها از بالانس خارج شده اند.
اتصال فرمان شل است.
چرخ ها کج و یا خراب شده اند.
چرخ ها خیلی خورده شده اند.

کارشناسی خودرو عیب یابی خودرو

مشکل: پدال ترمز ارتعاش می کند
توضیح مشکل: با فشردن پدال ترمز، احساس می کنید که پدال ارتعاش می کند. بنظر می رسد که چیزی در حال جدا شدن است. اگر خودروی شما داری سیستم Abs است، این مساله عادی است ولی در غیر این صورت این یک مشکل است.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
روتورهای ترمز خورده شده اند.
اتصالات فرمان شل شده است.
پیچهای چرخها شل شده اند.
چرخها از بالانس خارج شده اند.
چرخها خراب شده اند.
چرخها خیلی خورده شده اند.
مشکل: ترمز ها کشیده می شوند
توضیح مشکل: با حرکت متوجه می شوید که خودرو به یک سمت کشیده می شود. ترمز شما ممکن است گرفته شده باشد، بدون اینکه شما مطلع باشید. گاهی بوی سوختگی نیز به مشام می رسد.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
دیسک ترمز قفل کرده است.
ترمز دستی رها نمی کند.
یک قسمت در سیستم ترمز شکسته است و یا شل شده است.
کفشک ترمز زنگ زده است.
مشکل: یکی یا چند تا از ترمز ها قفل می کند
توضیح مشکل: با فشردن پدال ترمز، خودرو به یک سمت شدیدا کشیده می شود. بنظر می رسد که ترمزها در یک سمت خودرو خوب کار می کنند و در سمت دیگر کار می کنند. این کشیده شدن فقط در هنگام ترمز گرفتن است.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
لنت ها روغنی شده اند و باید تعویض شوند.
لنت ها شل شده اند و باید تنظیم شوند.
سیلندر چرخ خراب شده است.
بلبرینگ های چرخ جلو از تنظیم خارج شده اند.
مشکل: ارتعاشات عرضی فرمان

کارشناسی خودرو عیب یابی خودرو

توضیح مشکل: متوجه ارتعاش عرضی در فرمان می شوید، این ارتعاشات هنگامیکه روی سطح ناهموار هستید بدتر است.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
چرخهای شما ار بالانس خارج شده اند.
فشار چرخها درست نیست.
چرخها خورده شده اند.
یک قسمت از اتصالات فرمان شل و یا خراب شده است و باید تعویض شود.
قطعات سیستم تعلیق خورده شده اند
مشکل: پدال ترمز با فشردن به زمین می رسد
توضیح مشکل: با فشردن پدال ترمز، متوجه می شوید که به راحتی به زمین می رسد. ترمز نیز خیلی ضعیف عمل می کند در این حالت.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
روغن ترمز خیلی کم است و یا وجود ندارد.
سیلندر اصلی ترمز خراب است.
در سیستم ترمز هوا محبوس شده است.
مشکل: ترمز ها به سختی خودرو را متوقف می کنند

توضیح مشکل: فشردن پدال ترمز باعث توقف خودرو نمی شود . در هنگام ایست، ترمزها باید خیلی محکم فشرده سوند تا خودرو را ساکن نگاه دارند. اغلب برای توقف خودرو احتیاج به چند بار ترمز گرفتن است.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
روغن ترمز خیلی کم است و یا تمام شده است.
سیلندر اصلی ترمز خراب شده است.
در سیستم ترمز هوا محبوس شده است.
لنت های ترمز خورده شده اند و یا خیس هستند.
مشکل: پدال ترمز خیلی محکم شده است
توضیح مشکل:پدال ترمز خیلی سخت شده است و ترمز گرفتن کار دشوار . این مشکل ناگهانی پدید می آید.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
بوستر ترمز شما خراب شده است.
شیلنگ واکیوم بوستر ترمز نشت دارد و یا قطع شده است.
در یکی از شیلنگهای ترمز ، خم شدگی پدید آمده است که مشکل ساز است.
پدال ترمز به چیزی گیر می کند و خوب نمی تواند حرکت کند.
مشکل: قدرت ترمز به تدریج کم می شود
توضیح مشکل: همه چیز خوب کار می کنید تا اینکه شما در پشت ترافیک قرار می گیرید و از ترمز زیاد استفاده می کنید . در این هنگام احساس می کنید که قدرت ترمز بتدریج کم می شود.

کارشناسی خودرو عیب یابی خودرو

مشکلات احتمالی عبارتند از:
لنت هایی که برای شما نصب شده اند دارای کیفیت خوبی نیستند و باید تعویض شوند.
ترمز های شما بدلیل قفل کردن داغ شده اند.
ترمزها بدلیل اینکه چیزی صد راه رسیدن هوا به آنها شده است داغ کرده اند.
روغن ترمز کثیف شده است و یا از روغن صحیحی برای ترمز استفاده نشده است.
لنت های شما روغنی شده اند و باید تعویض شوند.
مشکل: ترمز خیلی پایین می گیرد
توضیح مشکل: پدال ترمز خیلی پایین می گیرد و خیلی باید آن را فشار داد . ترمز خوب عمل می کند و فقط گرفتن آن خیلی پایین است. این مشکل با هر بار فشردن پدال بدتر می شود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
روغن ترمز کافی نیست.
مدار هیدرولیک هوا گرفته است.
لنت های ترمز خیلی خورده شده اند.
بوستر ترمز خراب است و یا سوپاپ آن نشت دارد.
روغن ترمز کثیف شده است و یا از روغن نامناسبی استفاده شده است.
مشکل: پدال ترمز خیلی نرم شده است
توضیح مشکل: هرگاه که پدال ترمز را فشار می دهید متوجه می شوید که خیلی نرم و اسفنجی شده است . ممکن است با چند بار فشردن آن، دوباره مانند اول بشود ولی به محض بداشتن پا از روی آن مجددا نرم می شود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
در یکی از شیلنگهای ترمز نشت وجود دارد.
در مدار هیدرولیک هوا وارد شده است.
روغن ترمز کثیف شده است و یا از روغن نامناسبی استفاده شده است.
ترمز ها خیلی خورده شده اند.
مشکل: کلاچ به راحتی پایین می رود و دنده ها عوض نمی شوند
توضیح مشکل: پدال کلاچ را فشار می دهید و به زمین می رسد ولی با این حال باز قادر به عوض کردن دنده نیستید.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
کابل کلاچ قطع شده است.
کابل کلاچ خراب شده است.
در مدار هیدرولیک کلاچ روغنی وجود ندارد.
در مدار هیدرولیک کلاچ نشت وجود دارد.

کارشناسی وعیب یابی خودرو

کارشناسی وعیب یابی خودرو کارشناسی وعیب یابی خودروکارشناسی وعیب یابی خودرو کارشناسی وعیب یابی خودرو کارشناسی وعیب یابی خودرو کارشناسی وعیب یابی خودروکارشناسی وعیب یابی خودرو کارشناسی وعیب یابی خودروکارشناسی وعیب یابی خودرو کارشناسی وعیب یابی خودرور کارشناسی وعیب یابی خودرور ر کارشناسی وعیب یابی خودرو کارشناسی وعیب یابی خودرو کارشناسی وعیب یابی خودرو کارشناسی وعیب یابی خودرو کارشناسی وعیب یابی خودرو کارشناسی وعیب یابی خودرو کارشناسی وعیب یابی خودرو ر کارشناسی وعیب یابی خودرو کارشناسی وعیب یابی خودرو کارشناسی وعیب یابی خودرو