مشخصات فنی تیوولی کارشناسی

• 
• 

مشخصات فنی تیوولی کارشناسی مشخصات فنی تیوولی کارشناسی مشخصات فنی تیوولی کارشناسی

کارشناسی تیوولی

کارشناسی صفرتاصدخودرو 

ماتریس خودرو،کارشناس همراه شما برای خرید خودرو(مهندس مهرآبادی-تاسیس ۱۳۸۳)

اولین ومعتبرترین گروه کارشناسی تخصصی خودرو

⊕⊕درخواست کارشناسی خودرو تنها در سه مرحله⊕⊕

۱-بازدید خودرو پیش از خرید:حتما پیش از درخواست کارشناسی، خودروی مدنظر خود را از نزدیک بازدید نموده و عیوب بصری آن نظیر خط و خش، قوری و سایر موارد را بررسی نمایید.در صورتی که خودرو از نظر ظاهری مورد پسند شما قرار گرفت، درخواست کارشناسی بدهید.

۲-درخواست کارشناس سیار:بلافاصله پس از پسندیدن خودرو، با شماره های ماتریس خودرد تماس بگیرید یا فرم ثبت سفارش را پر نمایید. مشخصات خودروی مورد نظر خود را بدهید و زمان و مکان مورد نظر جهت بازدید خودروی خود را مشخص نمایید. به صورت معمول ۴۵دقیقه بعد کارشناس در کنار شما خواهد بود.

۳-دریافت خدمات تخصصی کارشناسی خودرو:کارشناس ماتریس خودرو در محل مورد نظر شما حاضر خواهد شد. وضعیت خودرو را از نظر فنی، بدنه، آپشن و کارکرد بررسی نموده و تمام موارد مدنظر شما رابااستفاده ازتجهیزات تست پیشرفته ارزیابی میکند. گزارش کارشناسی شما به صورت آنلاین به شما ارسال خواهد شد.

کارشناس همراه ماتریس خودرو

فنی، موتور و گیربکس ( تا ۲۷ مورد)

آپشن و تجهیزات جانبی ( تا ۸۶ مورد)

تست رانندگی ( تا ۲۵ مورد)

تست دیاگ ( تا ۲۱ مورد)

جلوبندی و لاستیک ( تا ۱۲ مورد)

بدنه و شاسی ( تا ۳۸ مورد)

امکان کارشناسی غیرحضوری بدون جابجایی و اتلاف وقت

امکان تنظیم قولنامه ومشاوره حقوقی درصورت درخواست

کارشناسی خودرو های کارکرده ودست دوم

 کارشناسی خودرو های صفرکیلومتر

بعدازحضورکارشناس مراحل بازدیددر۵ گام توسط کارشناسان مجرب وبا بهره گیری ازپیشرفته ترین تجهیزات تست ،عیب یابی انجام میپذیرد:

گام اول: تست سلامت بدنه وکارشناسی رنگ

کارشناسی خودرو شامل تست دیجیتالی رنگ خودرو در مقیاس میکرون میباشد.

این تست توسط کارشناسان با تجربه ماتریس خودرو در محل انجام میگیرد.

تشخیص کوچکترین ایرادهای بدنه اعم ازرنگ شدگی ،تعویض اجزای بدنه ،صافکاری بیرنگ وحتی پولیش شدگی.

بررسی  و برآورد میزان شدت برخورد درخودروهای رنگ شده، که دراین تست حتی میزان بتونه مصرف شده درزمان ترمیم خودروتوسط کارشناس به خریداراعلام میشود.

گام دوم:تست سلامت فنی ودیاگ

کارشناسی خودرو شامل تست دیاگ خودرو توسط کارشناس

وتست موتور،تست گیربکس ایرکاندیشن،ایربگها،

،سیستم تعلیق ،تست سیستم فرمان ،تست سیستمهای الکترونیکی و تست تمامی یونیتها وکامپیوترخودرو … میباشد.

کارشناسی فنی خودرو فقط بااستفاده از دیاگ های تخصصی هرخودرو انجام میپذیرد.

گام سوم:تست آپشن وتجهیزات جانبی

کارشناسی خودرو شامل تست آپشنال وتشخیص آپشنهای اورجینال از متفرقه نیز میباشد.پس ازبازدیدوتست های تخصصی کارشناسان ماتریس خودرو آپشنهای غیرفابریک خودرورا برای خریدار مشخص مینمایند.

کلیه آپشنها ازقبیل رادارها،اتوپارک،سنسورهای ۳۶۰درجه،سردکن وگرمکن صندلیها،دوربین۳۶۰ درجه،هوک برقی،هدآپ،شیفترپشت فرمان،مموریصندلی،کولروبخاری.دوربین دیدعقب،نایت ویژن و…تماما مورد ارزیابیوتست سلامت به صورت آیتم به آیتم و نیزتوسط دستگاه قرار میگیرد.

قیمت گذاری(به درخواست خریدار):

کارشناسی خودرو در پایان فرایند بازدید به قیمت گذاری دقیق خودرو منتج میشود

قیمت روزخودروماتریس خودرو

وتمامی هزینه های سرویسی واستهلاکی خودرو برای خریدار مشخص میشود.برآورد قیمت خودرو بر اساس آخرین به روزرسانی و قیمت های معاملاتی ۱۰ روز گذشته وکاملا دقیق وقابل استناد ،اعلام میگردد.

خدمات کارشناسی خودرو کاملا تخصصی بوده و هر خانواده خودرویی ،میبایست توسط کارشناس خودرو مربوط به همان خودرو انجام پذیرد.

به طور مثال کارشناسی خودرو لکسوس میبایست توسط کارشناس متخصص خودروتویوتا ولکسوس صورت بپذیرد تا بتواند با بهره گیری از تجارب تخصصی به جزئی ترین عیوب پی برده وخریدار را آگاه سازد.

مهمترین نکته یارآوری شده به خریداران خودرو این مطلب است که:  هرگز بدون حضور ومشاوره  با کارشناس ، نخرید.

تست وکارشناسی خودرو دارای تعرفه مشخص میباشد ،همواره عده ای سودجو با پیشنهاد مبالغ پایین ترازتعرفه درپی جذب مشتری بوده اند که فاقد تجربه وتجهیزات لازم بوده ونیز سعی میکنند خریدار را جهتی سوق دهند که خریدخودرو را از ایشان انجام دهد.درهیچ شرایطی کارشناس اجازه پیشنهاد فروش خودرو به خریدار را ندارد. کارشناسی رنگ خودروکارشناس رنگ خودرو .

آیا کارشناسی خودروشامل خدمات تکمیلی نیزمیشود؟

پاسخ به این نیزسوال مثبت است .

درصورت نیاز  به خدمات کارشناسی خودرو ، کارشناسان ماتریس خودرو میتوانند به تنظیم مبایعه نامه بین متعاملین  اقدام نمایند و حتی در تمامی مراحل انتقال سند  ، شماره گذاری و …کارشناسان میتوانند به صورت تعرفه توافقی در  کنار شما باشند.

ونیزدر زمان خرید اقساطی خودرو  وخرید لیزینگی ،حضور کارشناس همراه خودرو و نظارت بر چگونگی و نحوه عقد قراداد و بررسی بندهای قرارداد های لیزینگی شما را از درگیر شدن با مسائل و مشکلات بعدی آسوده و ایمن نگاه میدارد.

در ضمن بخشی از خدمات ثانویه(به درخواست خریدار) کارشناس همراه خودرو شامل آموزش آپشنال خودرو و نحوه بکارگیری ادوات و امکانات خودرو از قبیل نحوه کارکرد آپشن اتوپارک،نایت ویژن،سیستم هیبریدخودرو،تنظیم ارتفاع ،خودرو و رادارها و… میباشد .

این مقاله به قلم مهندس امیر مهرآبادی نگارش و درمجله ماشین و روزنامه دنیای اقتصاد چاپ گردیده و چاپ و استفاده از این مطلب بدون ذکر منبع و نویسنده پیگرد قانونی دارد.

ماتریس خودروinspection car

درخرید وفروش خودرو باتوجه به تکنولوژی پیشرفته خودروها وتنوع آپشنال که بعضا،بسیاری ازخریداران تا چند ماه بعداز خرید خودرو ازنحوه عملکرد صحیح بعضی از ادوات خودرو خود اطلاع ندارند نیاز به مشاوره  و کارشناسی خودرو  محسوس است .همچنین خودروهای تصادفی و معیوب توسط تعمیرکاران بسیار حرفه ای به نحوی ترمیم میشوند که حتی دست اندرکاران بازار خودرو هم گاهی دچار مشکل در تشخیص میشوند وخریدار نهایی بعدازخرید ومراجعه به کارشناس ودرخواست کارشناسی خودرو متوجه عیوب خودرو میشود.

ولی با توجه به گذشت مرور زمان واینکه خودرو ممکن است چندمرحله معامله شده باشد،اثبات عیوب وزمان حادث شدن عیب(تصادف)،مستلزم صرف وقت وهزینه وپیگیری های بسیار زیاد بوده ودراغلب اوقات خریدار متضرر باقی میماند واتومبیل معیوب وکم ارزش که قرار بوده کام خریدار راشیرین کند ولی چنین نشده است و کارشناسی خودرو پس از خرید خیلی موثر نمیباشد.

کارشناسی خودرو

تمامی ترفندها ی اینگونه معاملات برای کارشناسان باتجربه، شناسایی شده وعلاوه برآن بابهره گیری ازتجهیزات کارشناسی خودرو پیشرفته به جزئی ترین مشکلات خودرو پی برده وبه خریدار ابلاغ میشود،تا با دید روشن اقدام به انجام معامله نماید.

ماتریس خودروinspection car

یکی از باورهای اشتباهی که بین خریداران، به خصوص خودروهای وارداتی وجود دارد این مطلب است که اتومبیل صفرکیلومتر نیازبه کارشناسی خودرو ومشاوره ندارد.

ولی عواملی همچون منطبق نبودن آپشنهای فابریک کارخانه با نمونه ارائه شده، که اصطلاحا به آنها آپشنال نصبی میگویند،خودروهای نیمه فول که به جای فول آپشن فروخته میشود ویا مغایرتشماره های فنی و…بعضادر بازدیدهایی کارشناسی خودرو مشاهده شده است که خودرو در مبدا صادراتی خود دچار مشکلات بدنه ای بوده وپس از ترمیم به وارد کننده فروخته شده، وحتی فروشندهخودرو نیز از مشکل کالای ابرازی خود مطلع نیست وفقط با کارشناسی دقیق میتوان خرید مطمئن داشت.کارشناسی صفرتاصدخودرو

دریکی از روشها که در کارشناسی خودرو ما آنرا به نام سیاهکاران عنوان می کنیم تیمی مشتمل بر حداقل سه نفر وجود دارد که نحوه فعالیتشان بدین صورت است که بعد ازخرید خودرو تصادفی و معیوب وباز سازی آن، اقدام به درج آگهی فروش به عنوان خودرو سالم مینمایند.

سپس درکمین خریدار مینشینند،بعد ازتماس خریدار عمدتا آدرسهای مبهم وناکامل را ابراز ومعمولا در محیطی خارج از محل کار وزندگی خود قرار میگذارند.چنددقیقه بعداز مراجعه خریدار، دیگر افراد تیم تحت عنوان خریدار وکارشناس وارد بازی میشوند  وشروع به بازدید وکارشناسی  اتومبیل مینمایند وبه فروشنده که همان همدستشان است عنوان میکنند که اتومبیل کاملا سالم است وانها تمایل به خرید دارند.

فروشنده عنوان میکند که خریدار اول در اولویت است وطبق حق تقدم ابتدا ایشان باید تصمیم بگیرد.دراین مرحله برای اینکه خریدار واقعی شتابزده تر عمل کند حتی سیاه کاران به او پیشنهاد میدهند با دریافت مبلغی از معامله کنار کشیده و اجازه دهد آنان خودرو اکازیون فوق را خریداری کنند.

خریدار واقعی که کاملا در یک بازی روانی واحساسی قرار گرفته پیش خود میپندارد که هم هزینه ای بابت کارشناسی خودرو نپرداخته ام وهم اینکه خودرویی اکازیون نصیبم شده است وچشم بسته اقدام به خرید میکند وباقی قضایا و…کارشناسی صفرتاصدخودرو

اینستاگرام ماتریس خودرو

درروشی دیگر که به بدل اندازی مشهور است،نقش اساسی را ۲خودروبازی میکنند،اولی خودرویی سالم وکم کارکرد وارزنده وخودروی دیگر معیوب،تصادفی وکم ارزش که دقیقا از لحاظ ظاهری با خودروی اول مشابه است.بعد از ثبت آگهی ومراجعه خریداران،اتومبیل سالم با پلاک خودروی معیوب نمایش داده میشود وچون عمدتا با قیمتی بسیار مناسب و وسوسه انگیز ارائه میگردد،خریدار درمقایسه با موارد مشابه، اتومبیل فوق را موردی خاص ومعامله ای پر سود میپندارد وخیلی سریع مقدمات انجام معامله را طی کرده ومبلغی به عنوان پیش پرداخت، میپردازد.

معمولا در اکثر مواقع سند اتومبیل به نام فروشنده نمیباشد وفقط به صورت وکالت نامه وحق توکیل به غیر، وکالت نامه جدیدی به نام خریدار تنظیم میشود.

صبح روز بعد خریدار به همراه فروشنده به دفتر خانه اسناد رسمی مراجعه میکنند ودر طی مراحل انتقال اسناد و جابه جایی مالی،همدستان فروشنده با تعویض خودرو ها، بدل اندازی رارقم میزنند.

پس از تحویل خودرو وکمی تردد،خریدار متوجه سر وصداهای اضافی از قسمت های مختلف خودرو ویا مشکلات فنی و…میشود

وتازه به یاد کمک گرفتن از کارشناس می افتد وبعداز بررسی کارشناسی خودرو متوجه میشود، که چه کلاه بزرگی به سرش رفته است.کارشناسی صفرتاصدخودرو

یکی دیگر از روشها که باز هم از باورهای نادرست خریداران نشات میگیرد،مورد شیک پوشان واحیا کاران است.این افراد اغلب اتومبیلهای با کارکردهای بالا وبعضا دارای تصادفات جزیی تر رابا قیمتی نازل خریداری میکنند.

سپس به صورت بسیار حرفه ای اقدام به احیای خودرو میکنند.

که اکثر این خدمات تحت  عنوان صفر شویی خودرو در بسیاری از کارواشهای شهری ارائه میشود.

پس از صفرشویی وبازسازی تمامی قسمتهای ظاهری، در مرحله بعدی قسمتهای چرمی خودرو مثل دورفرمان،دسته دنده و…را تعویض میکنند.

خریداران معمولا سالم بودن این قسمتها رانشانه کارکرد کم خودرو میدانند.

مرحله بعد کم کردن کارکرد کیلومتر خودرواست که باز هم باور اشتباهی درباره کیلومترهای دیجیتالی وجود دارد که خریداران گمان میکنند تغییر در اینگونه موارد ممکن نیست

ویا با تست دیاگ میتوان تشخیص کارکرد واقعی خودرو را انجام داد.کارشناسی صفرتاصدخودرو

کارکردواقعی خودرو

 به عنوان کارشناس خودرو این نکته را یاد آور میشویم که کیلومتر تمامی خودرو ها رامیتوان دستکاری نمود.

وتشخیص کارکرد واقعی خودرو فقط از عهده کارشناس متبحر وبا تجربه و کارشناسی خودرو ساخته است.جدیدترین موردی که در کارشناسی خودرو مشاهده شده و به تازگی کاربردی شده است رنگ کردن صندلیها ی چرمی آسیب دیده در اثر استفاده میباشد که در نوع خود جالب بوده وبه داخل خودرو فرمی زیبا وفریبنده میدهد.

البته بالنفسه این اقدامات بد نیست ولی زمانی که جهت فریب خریداران صورت میگیرد، جای تاسف دارد.

بعد از احیای اتومبیل ودرج آگهی  وادرسهایی در اطراف مراکز خرید شمال شهر، با ظاهری بسیار شیک وظاهرسازیهای مکمل وعنوان اینکه مسافرت خارجی در پیش دارند ویا به دلیل انجام معامله ای مجبور به فروش خودرو خود شده انداین افرادمبلغی بالا نیز برای فروش اتومبیل خود درنظردارد میگیرند، که به نوعی روانشناسی معکوس بوده وخریدار، بکر بودن مورد معامله را دلیل قیمت بالا میپندارد وچنین می اندیشد که باگرفتن کمی تخفیف از فروشنده، خرید بسیار خوبی را انجام میدهم وباقی قضایا وقضاوت با شما.

همواره ودر تمامی ادوار گذشته در ماه های پایانی سال ودورانهای نوسانی بازار این اقدامات شدت میگیرد.عواملی مانند پیش فروشها ی استثنایی با وعده وامهایی با بازپرداختهای بلند مدت وسود پایین و…

جزو لاینفک تبلیغات میگردند که تنها پادزهر این موارد که از ضرر های مالی وروانی بسیاری، جلوگیری میکند مشاوره با کارشناسان باتجربه وبهره مندی از خدمات کارشناسی خودرو   میباشد.کارشناسی صفرتاصدخودرو

کارشناسی رنگ خودروکارشناس رنگ خودرو

گزارش کارشناسی لکسوسnxتوربومدل۲۰۱۷

تست کارشناسی لندکروز

کارشناسی سانتافه نیو

گزارش کارشناسی پورشه پانامرا۴s

کارشناسی لکسوسNXهیبرید

کارشناسی خودرو

گزارش کارشناسی بنز

گزارش کارشناسی تویوتاfj cruiser

کارشناسی ب ام و۵۲۸

کارشناسی پورشه کررا۹۱۱

کارشناسی پورشه پانامرا

کارشناسی خودرولوکس

آموزش کارشناسی خودرو

کارشناسیx4ماتریس خودرو

کارشناسی پورشه کیمن

کارشناسی پورشه باکستر

آموزش کارشناسی خودرو

کارشناسی تخصصی رنگ وفنی خودرو

کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو .

کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو .

کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو.

کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو

کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو.

کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودروکارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو

امروز در بازار جهانی، مدل تیوولی مهم‌ترین و شناخته‌شده‌ترین محصول سانگ یانگ به حساب می‌آید. نام این خودرو برعکس عبارت (I Love it) به معنی «این‌ را دوست دارم» است و البته نام شهری معروف و قدیمی در ناحیه لاتزیو، نزدیک رم پایتخت ایتالیا نیز هست. تیوولی علاوه بر کره، در سراسر اروپا و حتی بازار مشکل‌پسند انگلستان فروش خوبی دارد و گفته می‌شود برای تولید آن بیش از ۴۲ ماه تحقیق و بررسی صورت گرفته و ۲۸۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری شده است. تیوولی جوایز متعددی برای طراحی بدنه و عملکرد فنی خود کسب کرده که آخرین آن‌ها عنوان بهترین خودروی خانوادگی جهان از نگاه موسه VAB کشور بلژیک بوده است. مدل جدید این خودرو با پسوند XLV و چهره‌ای ارتقاءیافته همراه با آپشن‌های بیشتر، به تازگی عرضه جهانی شده و احتمالا سال ۹۶ وارد ایران خواهد شد.  مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

پیشرانه و قوای فنی

در بازار جهانی، تیوولی با دو پیشرانه ۱.۶ لیتری عرضه می‌شود که یکی بنزینی و دیگری دیزل است. نوع بنزینی با کد XGi160 مسلما بیشترین فروش را داشته و در کشورمان نیز موجود است که ۱۲۴ اسب بخار قدرت و ۱۵۷ نیوتن‌متر گشتاور دارد. استاندارد NVH برای این پیشرانه بسیار عالی ارزیابی شده است و دلیل آن تنظیم دقیق زنجیر تایم (تسمه تایم زنجیری) به نظر می‌رسد. لازم به توضیح است که NVH مخفف Noise, vibration, and harshness به معنی صدای اضافی، لرزش و اصطلاحا غرش موتور به هنگام فشار بر پدال گاز یا کار در ایست کامل است که پایین بودن عدد آن نشان از آرامش پیشرانه دارد.

مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

از سویی دیگر این موتور با فناوری VIS همراه شده که مخفف variable intake system به معنی سامانه مکش متغیر است و بسته به نیاز خودرو و نوع حرکت آن (در حال شتاب‌گیری یا حرکت با سرعت ثابت) مقدار متفاوتی از مخلوط بنزین و هوا را به داخل سیلندرها می‌فرستد تا مصرف سوخت و عملکرد موتور بهینه شود. بخش پایینی پوسته موتور تیوولی هم با آلیاژ آلومینیوم و از طریق تزریق تحت فشار ساخته شده است که وزن آنرا کاهش و انتقال حرارت را افزایش می‌دهد.

کارشناسی تیوولی

در حالی که نمونه دنده دستی این خودرو در خارج از ایران فروخته می‌شود و حتی نسخه‌هایی با جعبه دنده‌ی خودکار برندهای کره‌ای هم وجود دارند، مدل وارد شده به کشورمان مجهز به جعبه‌دنده اتوماتیک ساخت شرکت معتبر AISIN ژاپن است که نسبت به دیگر نسخه‌های تیوولی برتری دارد و خارج از ایران، یک آپشن محسوب می‌شود. تیوولی با این جعبه‌دنده و البته بنزین وطنی، ۱۳.۵ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت زمان لازم دارد؛ در حالی که در بروشورهای خارجی ۱۲ ثانیه برای آن ذکر شده و نهایت سرعت آن ۱۷۰ کیلومتر در ساعت است .

مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

سه نوع حالت رانندگی معمولی، آرام و سرعتی (Normal, Comfort, Sport)  در تیوولی وجود دارد که پاسخ فرمان برقی به راننده را تحت تأثیر قرار می‌دهد تا به ترتیب؛ عادی، سریع و نرم یا کمی سفت عمل کند. طبیعتا مصرف سوخت این خودرو در مود آرام (Comfort) کمتر است و می‌تواند در جاده تا ۶.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر باشد؛ اما میانگین مصرف بنزین ترکیبی شهر و جاده‌ی تیوولی در ایران حدود ۷.۲ تا ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اندازه‌گیری شده است.

مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

طراحی ظاهری و فضای داخلی

پیش از هر چیز باید توجه داشت که تیوولی در کلاس کراس‌اوورهای کوچک قرار دارد و از این نظر خودرویی با جثه‌ی مناسب و فضای کافی، مناسب یک خانواده‌ی چهارنفره به‌حساب می‌آید. ابعاد این خودرو شامل طول ۴.۲ متر با عرض ۱.۸ متر و ارتفاع ۱.۶ متر است که فاصله‌ی محورهای ۲.۶ متر را به همراه دارد؛ در حالی که وزن خالص آن تقریبا ۱۳۰۰ کیلوگرم است.

در نمای روبرو، تیوولی یک جلوپنجره‌ی باریک دارد که همراه با فضای مشبک بالای سپر، هدایت‌کننده‌ی هوا به سمت پیشرانه و رادیاتور خواهد بود. برای دوری از سادگی در این بخش، چراغ‌های مه‌شکن در فضایی سه بعدی و فرورفته، داخل بدنه، حس خوب و مدرنی القا می‌کنند که با حالت تهاجمی چراغ‌های اصلی هماهنگ است. نوار LED که نقش تأمین‌کننده نور روز را در تیوولی به عهده دارد، مثل ابروی بالای چشم عمل می‌کند و زیبایی چراغ‌های جلو را افزایش می‌دهد. در نمای روبرو به نظر می‌رسد طراحان این خودرو تمام تلاش خود را در تهاجمی و انتقامجو نشان دادن چهره‌ی تیوولی به کار بسته‌اند، چراکه خطوط متعددی هم روی درپوش موتور دیده می‌شود.

کارشناسی تیوولی

مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

بهتر است نقد طراحی تیوولی را از زیباترین بخش آن ادامه دهیم؛ نمای جانبی. از این جهت پختگی خاصی در فرم بدنه‌ی این خودرو دیده می‌شود که خاطره‌ی بد موسو را به کلی از ذهن ما دور می‎کند. چند خط حجم‌دهنده به شکلی کاملا به‌جا روی این بخش کشیده شده است که امیدواریم یک کلاس آموزشی برای خودروسازان داخلی باشد. خط اصلی این نما، از روی چراغ‌های اصلی  و کاپوت جلو تا نیمه در عقب ادامه دارد. چنین اتفاقی برای خط دیگر نیز افتاده است و از روی چراغ عقب تا میانه در سرنشین عقب کشیده شده است. هر دوی این خطوط با حالتی منحنی، در نزدیکی چرخ‌ها همراه هستند که متناظر با یکدیگرند و نقش مهمی در افزایش حجم بدنه و قدرتمند نشان‌ دادن شخصیت این خودرو ایفا می‌کنند. طراحی نمای جانبی تیوولی با این خطوط خاتمه نیافته است و خط مورب سومی در نزدیکی رکاب وجود دارد که با رسیدن به چرخ عقب، به سمت بالا کشیده می‌شود. ادامه این خط به شکلی کاملا حساب‌شده به محل تلاقی گلگیر و سپر عقب می‌رسد که زیبا و چشم‌نواز است. حالت پنجره‌ها، خصوصا در بخش مربوط به سرنشین عقب، تا حدی ما را به یاد رنج‌روور ایووک می‌اندازد؛ اما به نظر می‌رسد، دید سرنشین عقب به خارج خودرو را محدود کرده و آن را فدای افزایش زیبایی تیوولی کرده باشد؛ چرا که ستون عقب نیز بیش از اندازه‌ پهن است.

مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

در نمای پشت خودرو، آرم سانگ‌ یانگ بیش از هرچیز توی چشم می‌زند و اگر به چراغ‌های  آن توجه نکنیم، با ظاهر ساده‌ای روبرو هستیم که شاید جذابیت فوق‌العاده‌ای نداشته باشد؛ اما بهتر از چینی‌های موجود در بازار ایران است. تیوولی با آوردن بخش زیادی از چراغ عقب، روی گلگیر، تاثیر خط حجم‌دهنده در این بخش بدنه را افزایش داده و خلاقانه عمل کرده‌ اما روی درب صندوق عقب را با حالتی صاف و توام با سادگی طراحی کرده است. شاید دیگر نکته‌ی جالب در طراحی بدنه‌ی تیوولی جایگذاری هوشمندانه‌ی محل پلاک خودرو است که با شیبی ملایم، زیر لبه‌ی در صندوق جای‌ گرفته و چراغ‌های روشن‌کننده‌ی آن هم در همین مکان مخفی شده‌اند.

مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

هرچند رنگ اصلی داشبورد در همه‌ی مدل‌های واردشده به ایران ثابت است، پوشش صندلی‌ها و تودری می‌تواند مشکی، کرم مایل به زرد یا قرمز انتخاب شود که طبیعتا هرکدام حس متفاوتی به راننده و سرنشینان می‌دهد. فضای داخلی تیوولی در کلاس کراس‌اوورهای کوچک، یک برگ برنده برای آن محسوب می‌شود و در نگاه اول کاملا سرنشین را جذب خود می‌کند. داشبورد و فرمان، تنها به رنگ خاکستری تیره عرضه می‌شود که فرم آن علاوه بر زیبایی و ظاهر مد روز، سعی دارد حالتی هماهنگ با فناوری‌های دیجیتال تیوولی و نمایشگر اصلی آن داشته باشد. فرمان D شکل ارگونومیک این خودرو کاملا دایره‌ای نیست و در بخش پایین کوتاه شده است تا راحت‌تر بتوان پشت آن قرار گرفت. در پنل‌های سرعت و دور موتور از طراحی سیلندری استفاده شده که نمایشگر کوچکی برایاطلاع‌رسانی مسایل فنی خودرو بین آن‌ها قرار گرفته است. این نمایشگر می‌تواند رنگ‌های پس‌زمینه قرمز، آبی تیره، آبی روشن، زرد، سیاه و سفید را به انتخاب راننده ارائه دهد.

مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

طبق معمول همگی خودروهای کراس‌اووری که می‎شناسیم، صندلی‌های عقب قابلیت جمع شدن دارند تا فضای قسمت بار را در صورت نیاز افزایش دهند، اما حتی در این حالت هم صندوق عقب تیوولی به اندازه یک خودروی شاسی‌بلند، جادار نیست و بدون تخت کردن صندلی‌های ردیف دوم، ۴۲۳ لیتر حجم دارد که برای سه چمدان بزرگ کافی نخواهد بود.

مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

آپشن‌ها و امکانات رفاهی

سانگ یانگ تلاش کرده است یک خودروی پرفروش در سطح جهانی با رویکرد جذب جوانان بسازد، پس طبیعتا باید آپشن‌های مورد نیاز این قشر از جامعه را در اولویت قرار دهد. بدین منظور سامانه سرگرمی‌ها به سادگی با انواع گوشی‌های هوشمند ارتباط می‌گیرد و علاوه بر USB و بلوتوث، با کابل HDMI هم امکان انتقال صوت و تصویر را فراهم می‌کند که به لطف این سیستم، نمایشگر ۷ اینچی و ۶ اسپیکر آن، برای انواع مختلفی از فایل‌های مولتی مدیا قابل استفاده خواهند بود.

مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

کنترل تهویه مطبوع این خودرو، اتوماتیک و با عملکرد دوگانه است که ۷ نوع تنظیم مختلف درجه حرارت را شامل می‌شود. تیوولی مجهز به استارت با کلید ضد سرقت است و شش سنسور پارک دارد که دوتا در جلو و چهارتا در عقب هستند. علاوه بر این، حسگر میزان فشار باد تایرها نیز در همه‌ی نسخه‌های تیوولی وجود دارد.

دیگر آپشن‌های قابل سفارش تیوولی عبارتند از گرم‌کن داخل صندلی‌های جلو و فرمان، دوربین دید عقب، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو، سانروف، کروزکنترل، حسگر باران، سیستم روشن و خاموش خودکار چراغ‌ها، آینه بغل‌های جمع‌شونده اتوماتیک، روشنایی LED روی رکاب و پدال‌های فلزی. فراموش نکنیم، گیربکس این خودرو در حالت پایه اتوماتیک نیست و نوع خودکار آن برای تیوولی، آپشن محسوب می‌شود. شاید این آپشن‌ها چندان لوکس و اشرافی نباشند؛ اما در کنار سیستم جلوگیری از حرکت به عقب در شیب (HAS)، کارآمد و مناسب به نظر می‌رسند.

مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

آپشن‌های ایمنی و تست تصادف

تیوولی دارای ۶ ایربگ در ۱۰ نقطه است که ۴ عدد برای ردیف جلو و ۲ کیسه هوای پرده‎ای برای ردیف عقب هستند تا حفاظت مناسبی برای تمام سرنشینان  فراهم شود. علاوه بر این در قسمت‌های حساس خودرو، مثل ستون وسط، سپر جلو و بخش اصلی سقف نیز با فولاد صلب تقویت شده است. کمربندهای ایمنی از نوع پیش‌کشنده هستند که در مواقع خطر سخت می‌شوند و حرکت بی‌اختیار سرنشینان را به حداقل می‌رسانند. ترمز ABS از نوع ۴ کاناله و همراه با کنترل مستقل فشار ترمز بر هریک از چرخ‌ها (EBD) است. سامانه کنترل پایداری خودرو (ESP) در تیوولی دارای سیستم‌های ضدلغزش در شتاب‌گیری (ASR)، فعال‌کننده چراغ‌ خطرها در ترمزهای ناگهانی (ESS)، جلوگیری کننده از واژگونی (ARP) و ضد هرزگردی چرخ‌ها (TCS) است. درهای خودرو نیز با رسیدن به سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت قفل می‌شوند.

مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

در تست ایمنی و تصادف سازمان استاندارد خودروی کره، تیوولی موفق به دریافت ۵ ستاره شده و در موسسه NCAP اروپا که معتبرترین مرکز تست تصادف و ایمنی خودروهای دنیا است، فقط سه ستاره دارد. وقتی به نتیجه آزمون‌های تیوولی در NCAP نگاه می‌کنیم، امتیازات ایمنی برای سرنشینان جلو، عقب و کودکان مناسب است؛ اما به دلیل نداشتن فناوری‌های مدرن پیشگیری از حادثه، مثل کروز کنترل هوشمند که سرعت را در صورت ایست خودروی مقابل کاهش می‎دهد یا رادار نقطه کور و تشخیص‌دهنده موانع همراه با ترمز خودکار، در بخش سیستم‌های کمکی امتیاز ضعیف گرفته است. تیوولی در مدل‌های فول‌آپشن که هنوز وارد ایران نشده است، دارای سامانه تشخیص عابر پیاده است که با ترمز هوشمند خود به‌خوبی عمل می‎کند. در ادامه این مطلب علاوه بر فیلم کامل تست‌های تصادف و ایمنی تیوولی در NCAP، آمار نتیجه این آزمایشات نیز آورده شده است.

مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

• ایمنی سرنشینان بزرگ‌سال: ۷۴ درصد

• ایمنی سرنشینان خردسال و کودکان: ۶۲ درصد

• ایمنی عابران پیاده: ۵۵ درصد

• سیستم‌های کمکی راننده: ۲۵ درصد

• تجربه رانندگی

  تیوولی در ظاهر یک خودروی اسپرت و جوان‌پسند است، اما در بحث قوای محرکه قرار نیست پرشتاب و سرعتی عمل کند. پیشرانه ۱.۶ لیتری هرچند روی خودرویی سبک و ۱۳۰۰ کیلوگرمی نصب شده است؛ اما برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، زمان نسبتا زیاد ۱۳ تا ۱۴ ثانیه لازم دارد که چندان جالب توجه نیست. از سویی دیگر باید توجه داشت که این خودرو دارای استاندارد آلایندگی یورو۶ است که شاید برای ما در ایران – که در شهرهایی آلوده با خودروهای غیر استاندارد زندگی می‌کنیم – اهمیت زیادی نداشته باشد، اما نشان‌دهنده‌ی مصرف سوخت بسیار خوب ۶ تا ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک خودروی کراس‌اوور بسیار خوب ارزیابی می‌شود.

  متریال به‌کاررفته در کابین و صندلی‌ها، باتوجه به قیمتی که برای این خودرو پرداخت می‌شود، کاملا راضی کننده است؛ اما چرم درجه‌یک نیست و پلاستیک زیادی هم در آن به کار رفته است. از سویی دیگر سطح آپشن‎های نمونه وطنی تقریبا کامل است و با داشتن دوربین عقب و رینگ‌های ۱۸ اینچ، نسبت به نمونه فول خارجی صرفا چند مورد کم‌اهمیت‌تر، مثل گرم‌کن فرمان و صندلی کم دارد.

  مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

  در بحث هزینه‌ی نگهداری باید توجه داشت که درکنار جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک ساخت AISIN ژاپن که انصافا نرم و سریع عمل می‌کند، پیشرانه این خودرو ساخت شرکت مادر سانگ‌یانگ، یعنی ماهیندار هندوستان است و هرچند با استانداردهای جهانی هم‌خوانی دارد و کم استهلاک به نظر می‎‌رسد، قابل مقایسه با رقیبان ژاپنی و کره‌ای نخواهد بود. در این زمینه، گارانتی بلندمدت تیوولی تا حدودی خیال خریدار را آسوده می‌کند.

  مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی

• هرچند با ورود به کابین تیوولی و نشستن پشت فرمان آن، صندلی‌های ارگونومیک و راحتی مناسبی را تجربه خواهید کرد، اما راندن تیوولی حس بالا بودن از سطح زمین و اصطلاحا شاسی‌بلندسواری به شما نمی‌دهد. ارتفاع سقف خودرو فقط ۱.۶ متر است که جلوه‌ی لوکس آن را در مقایسه با رقبا کاهش می‌دهد، اما افزایش ایمنی و کم‌شدن احتمال واژگونی خودرو را هم در پی دارد. در هنگام راندن تیوولی، مشکلی با ابعاد آن نخواهید داشت و به دلیل طراحی خوب و اصولی بدنه، اصطلاحا به چهار گوشه‌ی ماشین مسلط هستید. سرنشینان عقب، فضای بسیارخوبی در جلوی پا دارند و زانوها، در سفرهای طولانی مدت خسته نمی‌شوند. سواری تیوولی و فنربندی آن، آرام و بدون تنش نیست و کمی خشک است، که می‌تواند لذت رانندگی با آن، خصوصا در مسیرهای ناهموار را کاهش دهد.

  مشخصات فنی تیوولی  کارشناسی تیوولی مشخصات فنی تیوولی کارشناسی مشخصات فنی تیوولی کارشناسی مشخصات فنی تیوولی کارشناسی مشخصات فنی تیوولی کارشناسی مشخصات فنی تیوولی کارشناسی مشخصات فنی تیوولی کارشناسی مشخصات فنی تیوولی کارشناسی