تماس باما
مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
جذابیت خودروهای شاسی بلندبرای عامهی مردم از چند جهت، قابل بررسی است. از یک سو، میتوان راحتی یک محصول لوکس را با چنین مدلهایی به دست آورد و از سویی دیگر، هنگام رانندگی در مسیرهای نامتعارف خارج جاده، سبک جدیدی از سفر و تفریح را تجربه کرد. طبیعتا، داشتن خودرویی که محاسن فوق را داشته باشد، تا حدودی گران تمام خواهد شد، اما برای بسیاری از مردم، توجیهپذیر و حتی دارای اولویت در زندگی، محسوب میشود. فروش بالای خودروهای کلاس شاسیبلند از کراس اورهای کامپکت و ارزانقیمت چینی گرفته تا شاسیبلندهای فولسایز و گرانقیمت ژاپنی، ثابت میکند که در کشوری مثل ایران هم، عطش زیادی برای خرید این محصولات وجود دارد. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
مردم کشور ما، از گذشته با خودروهای به اصطلاح شاسیبند، رابطهی خوبی داشتهاند و برای خرید مدلهایی مثل نیسان پاترول و حتی جیپ صحرا، هزینه میکردهاند. این موضوع، در فروش خیرهکنندهی کراساورهای چینی و کرهای، مثل جک S5 و هیوندای توسان به وضوح دیده میشود، پس طبیعی است اگر مبالغی چندصد میلیونی هم برای نمونههای نسبتا گرانقیمت ژاپنی، مثل تویوتا لنکروزر و لکسوس NX، پرداخت شود. چنین بازاری، مسلما برای میتسوبیشی و خودروی اوتلندر، دارای جذابیت است، چرا که در گذشتهای نهچندان دور، با مدل مشهور پاجیرو به عنوان قدرتمندترین و لوکسترین شاسیبلند ایران، شناخته میشد. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
حدود یک قرن پیش، شرکت میتسوبیشی موتورز، بینان نهاده شد. این گروه صنعتی، تا قبل از روی آوردن به خودروسازی، به عنوان غول کشتیسازی ژاپن شناخته میشد، اما با معرفی اولین خودروی بنزینی با خط تولید تجاری در سال ۱۹۱۷، نخستین خودروساز صنعتی ژاپن، لقب گرفت. میتسوبیشی تا دههی ۷۰ میلادی به رشد خود ادامه داد و در جمع سودآورترین برندهای خودرویی دنیا قرار داشت، اما با شروع دههی ۹۰، با کاهش فروش و کمبود سرمایه مواجه شد. قدیمیترین خودروساز ژاپن، با شروع قرن بیست و یکم در سراشیبی سقوط قرار گرفت و در نهایت، مجبور به فروش تمامی خطوط تولید خود، در خارج از ژاپن شد. شاید بتوان، نیسان را ناجی میتسوبیشی دانست، چرا که با خرید ۳۴درصد از سهام این برند، سازندهی لنسر و پاجیرو را از ورشکستگی نجات داد.خودروهای مدرن میتسوبیشی، از جمله شاسیبلند اوتلندر که امروزه در ایران حضور دارد؛ با ظاهری فراتر از مدلهای قبلی ارائه میشوند. این موضوع، نشانهی سرمایهگذاری صحیح و مدیریت عالی گروه رنو – نیسان در راس میتسوبیشی است. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
تمام نکات پنهان کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر
اگر قصد خرید میتسوبیشی اوتلندر را دارید، قبل از هر تصمیمی باید بدانید هنگام کارشناسی این خودرو دقیقاً چه مواردی را بررسی کنید،
چرا کارشناسی آن ضروری است و کدام ایرادها میتوانند بعدها هزینههای پنهان و سنگینی به شما تحمیل کنند.
کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر
اگر دنبال خرید میتسوبیشی اوتلندر هستید، بهتر است قبل از معامله همه چیز را درباره کارشناسی این خودرو بدانید.
این راهنما به شما کمک میکند دقیقاً متوجه شوید در زمان بازدید چه چیزهایی باید بررسی شود، کدام بخشها حساستر هستند
و چه نکاتی میتوانند در آینده هزینه نگهداری شما را کم یا زیاد کنند.
کارشناسی دقیق اوتلندر فقط به ظاهر تمیز یا آپشنهای زیاد محدود نمیشود؛ بسیاری از هزینههای واقعی این خودرو در بخشهای فنی،
گیربکس، سیستم چهارچرخ محرک و سابقه استفاده قبلی پنهان میمانند.
گیربکس، سیستم چهارچرخ محرک و سابقه استفاده قبلی پنهان میمانند.
انواع میتسوبیشی اوتلندر در بازار ایران و تفاوتها
قبل از هر چیز باید بدانید با کدام نسخه روبهرو هستید، چون نکات کارشناسی در هر نسل و هر تیپ یکسان نیست.
موتور، گیربکس، نوع انتقال قدرت و سطح آپشنها میتوانند کاملاً مسیر بررسی را تغییر دهند.
| نسخه | پیشرانه | توان حدودی | گیربکس | آپشنهای شاخص |
|---|---|---|---|---|
| اوتلندر نسل سوم معمولی | ۲٫۰ یا ۲٫۴ لیتری تنفس طبیعی | ۱۴۰ تا ۱۷۰ اسب | CVT یا اتوماتیک ۶ سرعته | چهارچرخ متحرک در برخی تیپها، سنسور پارک، کروز کنترل |
| اوتلندر ۲٫۴ فول | ۲٫۴ لیتری | حدود ۱۷۰ اسب | اتوماتیک ۶ سرعته | سانروف، دوربین عقب، صندلی چرمی |
| اوتلندر ۱٫۵ توربو جدید | ۱٫۵ لیتری توربو | حدود ۱۶۳ اسب | اتوماتیک | مصرف بهینهتر، شتاب بهتر، آپشنهای الکترونیکی بیشتر |
| اوتلندر هیبرید یا PHEV | بنزینی و الکتریکی ترکیبی | مجموعی حدود ۲۰۰ اسب | eCVT یا اتوماتیک | حالت برقی، مصرف شهری بسیار پایین، شارژ و باتری مخصوص |
این جدول یک نمای کلی به شما میدهد، اما در کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر باید مدل دقیق خودرو را با کارت، پلاک و مشخصات
واقعی بدنه و موتور تطبیق دهید تا بررسی شما کاملاً هدفمند باشد.
مشخصات فنی که در کارشناسی اوتلندر باید به آن توجه کنید
- موتورهای ۲٫۰ و ۲٫۴ تنفس طبیعی به دوام و پایداری فنی معروف هستند.
- موتور ۱٫۵ توربو بیشتر برای شتاب بهتر و مصرف مناسبتر شناخته میشود.
- گیربکسهای CVT در بعضی تیپها نیاز به بررسی دقیقتری از نظر صدا، عملکرد و نحوه تعویض دارند.
- گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته معمولاً رفتار مطمئنتری دارد، اما همچنان باید کامل تست شود.
- سیستم چهارچرخ محرک فعال در نسخههای مجهز، باید هنگام رانندگی واقعی بررسی شود.
- نسخههای هیبریدی نیاز به چک دقیق باتری، سیستم الکترونیکی و سوابق سرویس باتری دارند.
همه این موارد از بخشهای حیاتی در کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر هستند و نباید به بررسی ظاهری محدود شوید.
نقاط قوت میتسوبیشی اوتلندر
تواناییهای کاربردی
- قابلیت آفرود سبک و پایداری مناسب در مسیرهای ناهموار، بهویژه در نسخههای چهارچرخ محرک
- عملکرد خانوادگی مناسب و سواری قابل قبول برای سفرهای روزمره و بینشهری
مزیتهای خرید
- کابین جادار و مناسب خانواده با فضای خوب برای سرنشینان عقب و صندوق کاربردی
- دوام فنی مناسب در موتورهای تنفس طبیعی و هزینه نگهداری متعادل
- در تیپهای فول، امکانات ایمنی و رفاهی قابل قبول
همین نقاط قوت باعث شده اوتلندر برای بسیاری از خریداران خانوادگی، گزینهای منطقی و قابل اتکا باشد. در زمان کارشناسی،
باید مطمئن شوید این مزایا در خودروی موردنظر شما واقعاً سالم و فعال هستند، نه فقط روی کاغذ.
باید مطمئن شوید این مزایا در خودروی موردنظر شما واقعاً سالم و فعال هستند، نه فقط روی کاغذ.
نقاط ضعف اوتلندر که نباید نادیده بگیرید
- در بعضی نسخهها، مخصوصاً مدلهای دارای گیربکس CVT، ممکن است با گذر زمان مشکلاتی مثل لغزش یا صدای غیرعادی ایجاد شود.
- هزینه تعویض برخی قطعات الکترونیکی، سنسورها و اجزای تیپهای فول میتواند بالا باشد.
- اگر خودرو سابقه آفرود سنگین یا تردد در مسیرهای پرآب داشته باشد، احتمال خوردگی، پوسیدگی یا آسیب زیر شاسی بالا میرود.
- نسخههای هیبریدی در صورت نداشتن سوابق سرویس باتری، ریسک بیشتری دارند.
اینها دقیقاً همان نکاتی هستند که در بازدیدهای سطحی معمولاً دیده نمیشوند، اما در آینده میتوانند تبدیل به هزینههای جدی شوند.
کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر | بدنه
- تطبیق شماره شاسی و شماره موتور با مدارک و کارت خودرو
- بررسی یکنواختی رنگ در تمام پنلها زیر نور طبیعی
- چک درزها، فاصلهها و تراز درها، کاپوت و صندوق برای تشخیص تعویض یا ضربه
- نگاه به داخل گلگیرها و محل پیچها برای پیدا کردن آثار بتونه یا رنگ اضافه
- بازدید زیر خودرو و شاسی برای تشخیص زنگزدگی یا تعمیرات سنگین
- بررسی سپرها و قطعات پلاستیکی زیرین برای ترک، شکستگی یا جوشکاری
هرکدام از این موارد میتواند نشانهای از تعمیرات اساسی، تصادف یا استفاده سنگین از خودرو باشد.
چنین ایرادهایی مستقیماً بر ارزش واقعی خودرو اثر میگذارند و بخش مهمی از کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر به شمار میروند.
کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر | فنی، موتور، گیربکس و سیستمهای الکترونیک
- استارت سرد و گرم و گوش دادن به صداهای غیرعادی موتور
- بررسی سطح روغن، رنگ روغن و وجود ذرات فلزی یا کف روی آن
- چک وجود نشتی از زیر موتور یا گیربکس
- تست تعویض دنده و واکنش گیربکس، مخصوصاً در نسخههای CVT
- بررسی تعلیق هنگام عبور از دستانداز برای تشخیص صدا یا کوبش
- بررسی عملکرد سیستم چهارچرخ محرک و قفل دیفرانسیل در مدلهای مجهز
- تست کامل سیستم برقی، سنسورها، دوربینها و تجهیزات الکترونیکی
این بخش از فرآیند کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر کاملاً حیاتی است. حذف یا سادهگرفتن هر کدام از این موارد ممکن است باعث شود
ایراد اصلی خودرو از دید شما پنهان بماند.
نکات پنهان و حساس که خریداران معمولاً جا میاندازند
ظاهر تمیز کابین همیشه نشانه سلامت خودرو نیست؛ بعضی خودروهای تصادفی یا دارای کارکرد سنگین، با دیتیلینگ و تمیزکاری حرفهای پنهان میشوند.
در اوتلندرهای مجهز به CVT، حتی اگر خودرو در ظاهر نرم حرکت کند، باید در شتابگیری، کاهش سرعت و شروع حرکت مجدد هم دقیق تست شود.
در خودروهایی که سابقه آفرود یا سفرهای سنگین دارند، زیرشاسی و اتصالات تعلیق اهمیت بیشتری از ظاهر بدنه پیدا میکند.
در مدلهای هیبریدی، نبود سابقه روشن از وضعیت سرویس باتری و سیستم شارژ، یک زنگ خطر جدی برای خرید است.
عملکرد آپشنها را حتماً یکبهیک تست کنید؛ هزینه بعضی سنسورها، دوربینها و قطعات الکترونیکی در تیپهای بالاتر کم نیست.
چکلیست نهایی برای کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر
تطبیق مدارک، شماره شاسی و شماره موتور
بررسی یکنواختی رنگ و درزها
استفاده از ضخامتسنج رنگ در صورت دسترسی
بازدید زیر خودرو و شاسی
تست استارت سرد و گرم
کنترل سطح روغن و نبود نشتی
تست رانندگی شامل شتاب، ترمز و پایداری
بررسی تعویض دنده و عملکرد گیربکس CVT یا اتومات
چک تعلیق و کمکها در عبور از دستانداز
بررسی سیستم چهارچرخ محرک و نسخه هیبریدی در صورت وجود
بررسی کامل آپشنها و سیستم الکترونیک
درخواست سوابق سرویس و فاکتور تعمیرات قبلی
جمعبندی و توصیه نهایی
خلاصه اینکه کارشناسی اوتلندر را نباید ساده بگیرید. با یک بازدید دقیق و استفاده از چکلیست بالا میتوانید هزینههای پنهان را
قبل از خرید ببینید و تصمیم بهتری بگیرید.
کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر به شما کمک میکند پولتان را هوشمندانه خرج کنید و گرفتار ایرادهایی نشوید که بعداً هزینهساز میشوند.
اگر خودتان تخصص کافی ندارید، حتماً هنگام خرید از یک کارشناس حرفهای کمک بگیرید تا چیزی از قلم نیفتد.
سوالات متداول
آیا همه مدلهای اوتلندر از نظر کارشناسی شبیه هم هستند؟
خیر. نوع موتور، گیربکس، سیستم انتقال قدرت و هیبریدی یا غیرهیبریدی بودن خودرو، مسیر کارشناسی را تغییر میدهد.
مهمترین بخش در کارشناسی اوتلندر چیست؟
بدنه و شاسی، گیربکس مخصوصاً در نسخههای CVT، سیستم چهارچرخ محرک و تجهیزات الکترونیکی از مهمترین بخشها هستند.
آیا نسخه هیبریدی ریسک بیشتری در خرید دارد؟
اگر سوابق سرویس باتری، وضعیت سیستم شارژ و سلامت بخش الکتریکی مشخص نباشد، بله، ریسک خرید بالاتر میرود.
مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
در ایران، شاسیبلند میتسوبیشی با خودروی پاجیرو شناخته میشود که البته به دلیل فروش ناموفق مدل جدید در بازار جهانی، به زودی با توقف تولید مواجه خواهد شد. چنین شریطی، اوتلندر را به عنوان پرچمدار کراساورهای میتسوبیشی معرفی میکند تا با قیمت منطقی و شرایط فنی مناسب، ناجی سازنده در شرایط حساس کنونی باشد. نسل اول این خودرو در سال ۲۰۰۱ معرفی شد و مثل دیگر خودروهای میتسوبیشی در آن زمان، با ضعف طراحی مواجه بود. نسلهای دوم و سوم اوتلندر، به ترتیب در سالهای ۲۰۰۶ و ۲۰۱۲ معرفی شدند، اما همچنان در کنار امکانات فنی مناسب، زیبا و چشمنواز به حساب نمیآمدند. هرچند که اوتلندر نسل سوم، از نظر ظاهری نمیتوانست در جذب بازار جهانی به موفقیت برسد، نسخهی ۲۰۱۵ با فیسلیفت اساسی، سودآوری این محصول را بالا کرد و با حداقل هزینه، به خودرویی قابل قبول تبدیل شد. این محصول، در نمایشگاه خودروی نیویورک، مورد توجه کارشناسان قرار گرفت و از سال ۲۰۱۶، وارد خطوط تولید میتسوبیشی در ژاپن، روسیه، مالزی و چین شد.
میتسوبیشی اوتلندر فیسلیفت شده، با کاهش وزن قابل توجه به میزان ۹۰ کیلوگرم، همراه با ارتقاء فنی و آپشنهای مدرن در کنار افزایش ایمنی، فراتر از مدل قبلی عمل میکند و در بازار ایران هم، مورد توجه قرار گرفته است. این خودرو صرفا با تیپ اصلی، توسط شرکت آرین موتور، نمایندهی رسمی محصولات میتسوبیشی در کشور؛ عرضه میشود اما در بازار جهانی با نسخههای GT، اکتیوگیر (Active Gear) و هیبرید (PHEV) نیز فروخته میشود.
مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
طراحی ظاهری و بدنه
پیشتر اشاره شد که نسخهی جدید میتسوبیشی اوتلندر با ظاهری به مراتب جذابتر از مدل قبلی ارائه میشود. فیسلیفت این خودرو، نهتنها چراغها و جلوپنجره، که تمامی سپرهای جلو و عقب را دربر دارد. این تغییرات، آنچنان چشمگیر هستند که گویی نسل جدیدی از اوتلندر شکل گرفته است، درحالیکه اجزای اصلی بدنه و خصوصا پلتفرم خودرو، تفاوتی با مدل طراحی شده در سال ۲۰۱۲ ندارد. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
از نمای روبرو، ادوات بزرگ و براق کروم که با حالت پرانتزی دیده میشوند، چهرهی اوتلندر را متفاوت از دیگر خودروهای این کلاس بدنه نشان میدهند. تقریبا تمام ناحیهی زیر چراغ جلو تا پایین سپر، با یک قطعهی چشمنواز فلزی، پوشش داده شده که به نوعی بیانگر زبان طراحی جدید در محصولات میتسوبیشی است. استفاده از کروم، در جلوپنجره به اوج میرسد و تقریبا بدون فضای خالی با لوگوی درشت سازنده، ارائه میشود. بخش زیادی از سپر، در همهی نسخهها با رنگ سیاه ارائه میشود که البته شیارهای بزرگی برای هدایت هوا به سمت پیشرانه دارد. این راهکار خلاقانه، مسلما هزینهی ساخت اوتلندر را کاهش داده است. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندرمشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندرمشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
در گوشههای سپر و قسمت پایین آن، قطعاتی نقرهای رنگ وجود دارند که هرچند فلزی نیستند، هماهنگ با ادوات کروم دیده میشوند. اوتلندر با جایگاه ویژهای برای مهشکنهای جلو ارائه میشود که سبک طراحی جذابتری نسبت به مدل قبلی دارد، درحالیکه دقیقا از همان چراغهای گرد کوچک به عنوان مهشکن، استفاده میکند. نمای روبروی اوتلندر، عاری از پلاستیک سیاهرنگ نیست چراکه در گوشههای زیر سپر و محل مهشکن، از این قطعات استفاده کرده است. از نمای روبرو، خطوط حجم دهنده نقش زیادی در ظاهر اوتلندر بازی نمیکنند و صرفا با ضخامت کم، روی کاپوت جلو دیده میشوند. این موضوع، نشان از صرفهجویی استادانهی میتسوبیشی در کاهش هزینههای تولید میدهد. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
از نمای جانبی، اوتلندر شبیه به یک شاسیبلند تمام عیار و پهنپیکر به نظر میرسد، در حالیکه چندان بزرگتر از کراساورهای همقیمت خود نیست. شیشههای خودرو تا انتهای بدنه، حالتی به هم پیوسته دارند و باعث میشوند اوتلندر، طول ظاهری بیشتری پیدا کند. خط حجمدهندهی اصلی در این قسمت، چراغهای جلو و عقب را به هم وصل میکند، درحالیکه موازی با خط پنجرهها دیده میشود. گلگیرهای عقب و جلو در مقایسه با خودروهای همکلاس اوتلندر، حالتی ساده دارند و صرفا با قاب پلاستیکی باریک و مشکی، طراحی شدهاند. از نکات جالب در نمای جانبی اوتلندر، بزرگ بودن فضای مخصوص چرخها در گلگیر است که علاوه بر فراهم کردن آزادی حرکت برای جابهجایی چرخها و بدنه در دستاندازهای عمیق، نقش مثبتی در بزرگ جلوه دادن خودرو دارد. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
با نگاهی به پشت اوتلندر، شخصیت این مدل به عنوان محصولی با بدنهی بزرگ و ظاهر مدرن، تثبیت میشود. طرح چراغها از فرمی افقی استفاده میکند که در بسیاری از خودروهای امروزی، از جمله سانتافه دیدهایم. در این فرمول که البته به صورتی هنرمندانه در اوتلندر استفاده شده است، گوشهی خارجی چراغ عقب، با حالتی مثلثی به سمت جلوی خودرو کشیده میشود تا علاوه بر حجمدهی به کلیت بدنه، از نمای جانبی هم قابل تشخیص باشد. چراغهای عقب اوتلندر، دقیقا زیر شیشهی پشت را پوشش میدهند و روی درپوش صندوق همراه با قطعهای براق از جنس کروم، حالتی لوکس و گرانقیمت ایجاد میکنند. برخلاف سپر جلو، در سپر عقب از خط حجمدهی کمعمقی استفاده شده است که روی گلگیر، محو میشود. ساختار بخش پایینی سپر هم، خلاقانه و پیچیده به چشم میخورد، به طوری که علاوه بر بخشی فلزی و همررنگ بدنه همراه با چراغ مخوص ترمز و دنده عقب، ادواتی پلاستیکی در دو رنگ سیاه و نقرهای نیز، به کار رفتهاند. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
ار نکات مثبت در طراحی اوتلندر، میتوان به حالت زهکشی شده در سقف همراه با خطوط موازی و ریل باربند اشاره کرد، ضمن اینکه علاوه بر آنتن مدرن کوسهای، اسپویلری با پهنای کم برای انتهای خودرو استفاده شده است تا فرم منحنی پشت اوتلندر و شیشهی عقب، تخریب نشود. ابعاد شاسیبلند میتسوبیشی شامل طول ۴۶۹۵ میلیمتر با عرض ۱۸۱۰ میلیمتر است که همراه ارتفاع سقف استاندارد ۱۶۸۰ میلیمتر و فاصله محورهای ۲۶۷۰ میلیمتر عرضه میشود. با این حساب، طول و ارتفاع سقف اوتلندر با هیوندای سانتافه تفاوتی ندارد، اما حدود ۹ سانتیمتر در عرض و ۳ سانتیمتر در فاصلهی محورها از رقیب کرهای، کوچکتر است. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
فضای داخلی و کابین میتسوبیشی اوتلندر
با ورود به اوتلندر، تفاوت ظاهری این خودرو با دیگر شاسیبلندهای همقیمت، آشکار میشود. ساختار داشبورد، نامتقارن است و هرچند که نمایشگر نسبتا بزرگی در وسط دارد، تنها با یک مجرای هوای تهویه مطبوع در سمت چپ و حالتی متمرکز بر راننده ارائه میشود. البته طراحان میتسوبیشی، رفاه سرنشین کنار راننده را فراموش نکردهاند و دو مجرای هوای مجزا در سمت راست داشبورد قرار دادهاند که تا حدودی عجیب و نامتعارف به نظر میرسد. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
کلیدها و امکانات رفاهی روی داشبورد، به خوبی دستهبندی شدهاند و کاملا در بخش سیاهرنگ پیرامون نمایشگر، دیده میشوند. زمینهی این قسمت، از پلاستیک و با حالتی شفاف عمل میکند، ضمن اینکه مستعد اثرپذیری گرد و خاک، لک و انگشت کاربران خواهد بود. اوتلندر، از کلیدهای گردان مربوط به تغییر شدت باد تهویه مطبوع و درجه حرارت، استفاده نمیکند، بلکه دو کلید ثابت به جای آنها با طرحی مشابه، جایگزین کرده است. رنگبندی این قسمت، همراه با بخش بالایی داشبورد، تقریبا در همهی مدلها خاکستری تیره خواهد بود، اما استفاده از قطعات با رنگ مختلف و حتی چوب براق در کنار مجاری تهویهی سمت راست، تنوع دارد. همچنین در مدلهای با آپشن بالاتر، نیمهی پایین داشبورد و داخل در، میتواند همرنگ پوشش صندلیها و کاملا روشن انتخاب شود.
نمای کلی فرمان میتسوبیشی اوتلندر، ساده و کاملا دایرهای است. پوشش چرم مصنوعی، در این بخش دیده میشود و کلیدهای کمتعدادی روی آن وجود دارند که مخصوص کروز کنترل، تماسهای تلفنی و فرمان به سیستم پخش صوت خواهند بود. مدلهای اتوماتیک اوتلندر، عمدتا با پدال شیفتر پشت فرمان ارائه میشوند که حس اسپرت و هیجانانگیزی به راننده میدهد، اما نمیتوان از پنل مربوط به سرعت و دور موتور، انتظار زیادی داشت. این قسمت، صرفا با دو عقربهی معمول و نمایشگر میانیعمل میکند که البته ترکیب سنتی و قابل قبولی است، اما مدرن و جوانپسند ارزیابی نمیشود. این بخش، پس از روشن شدن خودرو و نمایشگر گرافیکی پنل، جذابیت بیشتری پیدا میکند. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
بسیاری از اوتلندرهایی که در چند ماه اخیر به دست مشتری ایرانی رسیدهاند، دارای پوشش کرمرنگ در صندلیها و تودری هستند. این موضوع، حس لوکس خودرو را افزایش میدهد و خصوصا با ادوات طرح چوب که در داشبورد و داخل درهای جلو به کار رفته است، راضیکننده به نظر میرسد. راحتی صندلیها قابل قبول است و خصوصا برای سرنشینان ردیف اول، به خوبی بدن را دربر میگیرد. حضور سه نفر بالغ با اندام متوسط، روی صندلی ردیف دوم، چندان ناراحت کننده نیست، هرچند که تمام فضای این قسمت را اشغال میکند و احتمالا با چسبیدن شانههای سرنشینان همراه خواهد بود. فضای جلوی زانو و بالای سر در ردیف دوم، راضی کننده است اما عالی ارزیابی نمیشود، چرا که فاصلهی خوبی بین پا و صندلی جلو، وجود دارد، اما فضای سر تا سقف، ایدهآل نیست و در دستاندازهای شدیدبرای افراد بلند قد، مشکلساز خواهد بود.تقریبا تمام اوتلندرهای مدل ۲۰۱۷ که در ایران فروخته شدهاند، دارای صندلی ردیف سوم هستند. این بخش، هرچند برای افراد بالغ و درشتاندام، راحتی بالایی ندارد، اما میتواند برای کودکان مناسب باشد. حتی دو نفر با قد ۱۸۰ سانتیمتر میتوانند در ردیف سوم بنشینند و با کمی جلو کشیدن صندلی ردیف دوم، فضای قابل قبولی برای جلو زانو داشته باشند. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
با این اوصاف، صندوق بار اوتلندر سه حالت مختلف خواهد داشت که شامل صندلیهای جمعشدهی ردیف سوم (حالت ۵ سرنشینه)، صندلیهای بازشدهی ردیف سوم (حالت ۷ نفره) و آرایش تمام جمع شدهی صندلیهای دوم و سوم میشود. این خودرو در زمانی که ترکیب استاندارد صندلیها (حالت ۵ سرنشینه) داشته باشد، ۵۹۱ لیتر فضای مفید ارائه میکند، اگر تمام صندلیهای ایستاده باشند، تنها ۱۲۸ لیتر حجم دارد و در حالتی که تمامی صندلیهای ردیف دوم و سوم خوابیده باشند، ۱۶۰۸ لیتر خواهد بود. این آمار، به لطف انتقال چرخ زاپاس به زیر خودرو در مجاورت زمین و خوابیدن کامل صندلیهای ردیف دوم و سوم به دست آمده است تا اوتلندر را بهتر از خودروهای همکلاس مثل نیسان ایکستریل و هیوندای سانتافه نشان میدهد. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
پیشرانه و تواناییهای فنی میتسوبیشی اوتلندر
پیشتر اشاره شد که میتسوبیشی اوتلندر در تیپهای مختلف طراحی شده است. این محصول پیشرانههای متنوعی هم در بازار جهانی دارد که شامل نمونههای متنوع بنزینی، دیزلی و حتی نسخهی هیبریدی میشود. نسخهی استاندارد و پرفروش ۲.۴ لیتری از اوتلندر؛ در بازار ایران حاضر خواهد بود، اما در خارج از کشور میتوان به سراغ نمونهی قدرتمندتر ۶ سیلندر و ۳ لیتری بنزینی، یا مدل بسیار کممصرف پلاگین هیبریدی با ترکیب پیشرانهی ۲ لیتری و موتور برقی رفت. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
کارشناسی میتسوبیشی
ارزانترین نسخهی اوتلندر از نظر قوای محرک، مجهز به پیشرانهی ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر است. این مدل، فاقد توربوشارژر و به صورت تنفس طبیعی ارائه میشود، اما قدرت ۱۶۶ اسب بخار و گشتاور ۲۲۰ نیوتنمتر خواهد شد. بیشتری قدرت در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و نهایت گشتاور از دور موتور ۴۲۰۰ دور بر دقیقه حاصل میشود. اوتلندر استاندارد، با جعبهدندهی دستی، گیربکس اتوماتیک CVT و سیستمهای تک دیفرانسیل در بازار جهانی قابل خرید است، اما در ایران فقط با نسخهی دو دیفرانسیل و گیربکس CVT عرضه خواهد شد. این خودرو، برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، حدود ۱۰.۵ ثانیه زمان میبرد و تقریبا ۴۰ ثانیه پس از شروع حرکت به سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید. میانگین مصرف سوخت اوتلندر با مشخصاتی که ذکر شد، کمتر از ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود، به طوری که با سرعت ثابت در بزرگراه، ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و هنگام ترددهای کمسرعت شهری، ۱۱.۵ تا ۱۲ در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود. نهایت اوتلندر ۲.۴ لیتری با بنزین ایرانی، نزدیک به ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر
نسخهی جذاب ۳ لیتری و ۶ سیلندر اوتلندر که با پسوند GT مشهور است و با کمی تفاوت ظاهری نسبت به نمونهی پایه تولید میشود، قدرت ۲۲۵ اسب بخار و گشتاور ۲۹۱ نیوتنمتر به همراه دارد. این خودرو با بنزین استاندارد جهانی، در زمان ۷.۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد و ۲۲ ثانیه پس از شروع حرکت، سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت خواهد داشت. میانگین مصرف سوخت اوتلندر ۶ سیلندر، ۱۰.۵ تا ۱۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد میشود و نهایت سرعت محدود شده به ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت دارد. مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر مشخصات فنی اوتلندر کارشناسی اوتلندر