تماس باما
کارشناسی سانتافه نیو کارشناسی سانتافه نیو
تعیین رنگ شدگی وکارشناسی سانتافه نیو یا تعویض قسمتهای مختلف بدنه خودروتوسط کارشناس رنگ خودروودستگاه تست دیجیتالی
تست سلامت فنی موتور.گیربکس. جلوبندی توسط کارشناس سلامت خودروکارشناسی سانتافه نیو
تست دیاگ
کارشناسی سانتافه ماتریس خودرو
کارشناسی صفرتاصدخودرو
ماتریس خودرو،کارشناس همراه شما برای خرید خودرو(مهندس مهرآبادی-تاسیس ۱۳۸۳)
اولین ومعتبرترین گروه کارشناسی تخصصی خودرو
⊕⊕درخواست کارشناسی خودرو تنها در سه مرحله⊕⊕
۱-بازدید خودرو پیش از خرید:حتما پیش از درخواست کارشناسی، خودروی مدنظر خود را از نزدیک بازدید نموده و عیوب بصری آن نظیر خط و خش، قوری و سایر موارد را بررسی نمایید.در صورتی که خودرو از نظر ظاهری مورد پسند شما قرار گرفت، درخواست کارشناسی بدهید.
۲-درخواست کارشناس سیار:بلافاصله پس از پسندیدن خودرو، با شماره های ماتریس خودرد تماس بگیرید یا فرم ثبت سفارش را پر نمایید. مشخصات خودروی مورد نظر خود را بدهید و زمان و مکان مورد نظر جهت بازدید خودروی خود را مشخص نمایید. به صورت معمول ۴۵دقیقه بعد کارشناس در کنار شما خواهد بود.
۳-دریافت خدمات تخصصی کارشناسی خودرو:کارشناس ماتریس خودرو در محل مورد نظر شما حاضر خواهد شد. وضعیت خودرو را از نظر فنی، بدنه، آپشن و کارکرد بررسی نموده و تمام موارد مدنظر شما رابااستفاده ازتجهیزات تست پیشرفته ارزیابی میکند. گزارش کارشناسی شما به صورت آنلاین به شما ارسال خواهد شد.
کارشناس همراه ماتریس خودرو
فنی، موتور و گیربکس ( تا ۲۷ مورد)
آپشن و تجهیزات جانبی ( تا ۸۶ مورد)
تست رانندگی ( تا ۲۵ مورد)
تست دیاگ ( تا ۲۱ مورد)
جلوبندی و لاستیک ( تا ۱۲ مورد)
بدنه و شاسی ( تا ۳۸ مورد)
امکان کارشناسی غیرحضوری بدون جابجایی و اتلاف وقت
امکان تنظیم قولنامه ومشاوره حقوقی درصورت درخواست
کارشناسی خودرو های کارکرده ودست دوم
کارشناسی خودرو های صفرکیلومتر
بعدازحضورکارشناس مراحل بازدیددر۵ گام توسط کارشناسان مجرب وبا بهره گیری ازپیشرفته ترین تجهیزات تست ،عیب یابی انجام میپذیرد:
گام اول: تست سلامت بدنه وکارشناسی رنگ
کارشناسی خودرو شامل تست دیجیتالی رنگ خودرو در مقیاس میکرون میباشد.
این تست توسط کارشناسان با تجربه ماتریس خودرو در محل انجام میگیرد.
تشخیص کوچکترین ایرادهای بدنه اعم ازرنگ شدگی ،تعویض اجزای بدنه ،صافکاری بیرنگ وحتی پولیش شدگی.
بررسی و برآورد میزان شدت برخورد درخودروهای رنگ شده، که دراین تست حتی میزان بتونه مصرف شده درزمان ترمیم خودروتوسط کارشناس به خریداراعلام میشود.
گام دوم:تست سلامت فنی ودیاگ
کارشناسی خودرو شامل تست دیاگ خودرو توسط کارشناس
وتست موتور،تست گیربکس ایرکاندیشن،ایربگها،
،سیستم تعلیق ،تست سیستم فرمان ،تست سیستمهای الکترونیکی و تست تمامی یونیتها وکامپیوترخودرو … میباشد.
کارشناسی فنی خودرو فقط بااستفاده از دیاگ های تخصصی هرخودرو انجام میپذیرد.
گام سوم:تست آپشن وتجهیزات جانبی
کارشناسی خودرو شامل تست آپشنال وتشخیص آپشنهای اورجینال از متفرقه نیز میباشد.پس ازبازدیدوتست های تخصصی کارشناسان ماتریس خودرو آپشنهای غیرفابریک خودرورا برای خریدار مشخص مینمایند.
کلیه آپشنها ازقبیل رادارها،اتوپارک،سنسورهای ۳۶۰درجه،سردکن وگرمکن صندلیها،دوربین۳۶۰ درجه،هوک برقی،هدآپ،شیفترپشت فرمان،مموریصندلی،کولروبخاری.دوربین دیدعقب،نایت ویژن و…تماما مورد ارزیابیوتست سلامت به صورت آیتم به آیتم و نیزتوسط دستگاه قرار میگیرد.
قیمت گذاری(به درخواست خریدار):
کارشناسی خودرو در پایان فرایند بازدید به قیمت گذاری دقیق خودرو منتج میشود
وتمامی هزینه های سرویسی واستهلاکی خودرو برای خریدار مشخص میشود.برآورد ومحاسبه قیمت خودرو بر اساس آخرین بروزرسانی و قیمت های معاملاتی ۱۰ روز گذشته وکاملا دقیق وقابل استناد ،اعلام میگردد.قیمت کارشناسی خودرو بازه صحیح معاملاتی رابرای خریدارمشخص میکند.
خدمات کارشناسی خودرو کاملا تخصصی بوده و هر خانواده خودرویی ،میبایست توسط کارشناس خودرو مربوط به همان خودرو انجام پذیرد.
به طور مثال کارشناسی خودرو لکسوس میبایست توسط کارشناس متخصص خودروتویوتا ولکسوس صورت بپذیرد تا بتواند با بهره گیری از تجارب تخصصی به جزئی ترین عیوب پی برده وخریدار را آگاه سازد.
مهمترین نکته یارآوری شده به خریداران خودرو این مطلب است که: هرگز بدون حضور ومشاوره با کارشناس ، نخرید.
تست وکارشناسی خودرو دارای تعرفه مشخص میباشد ،همواره عده ای سودجو با پیشنهاد مبالغ پایین ترازتعرفه درپی جذب مشتری بوده اند که فاقد تجربه وتجهیزات لازم بوده ونیز سعی میکنند خریدار را جهتی سوق دهند که خریدخودرو را از ایشان انجام دهد.درهیچ شرایطی کارشناس اجازه پیشنهاد فروش خودرو به خریدار را ندارد. کارشناسی رنگ خودروکارشناس رنگ خودرو .
آیا کارشناسی خودروشامل خدمات تکمیلی نیزمیشود؟
پاسخ به این نیزسوال مثبت است .
درصورت نیاز به خدمات کارشناسی خودرو ، کارشناسان ماتریس خودرو میتوانند به تنظیم مبایعه نامه بین متعاملین اقدام نمایند و حتی در تمامی مراحل انتقال سند ، شماره گذاری و …کارشناسان میتوانند به صورت تعرفه توافقی در کنار شما باشند.
ونیزدر زمان خرید اقساطی خودرو وخرید لیزینگی ،حضور کارشناس همراه خودرو و نظارت بر چگونگی و نحوه عقد قراداد و بررسی بندهای قرارداد های لیزینگی شما را از درگیر شدن با مسائل و مشکلات بعدی آسوده و ایمن نگاه میدارد.
در ضمن بخشی از خدمات ثانویه(به درخواست خریدار) کارشناس همراه خودرو شامل آموزش آپشنال خودرو و نحوه بکارگیری ادوات و امکانات خودرو از قبیل نحوه کارکرد آپشن اتوپارک،نایت ویژن،سیستم هیبریدخودرو،تنظیم ارتفاع ،خودرو و رادارها و… میباشد .
این مقاله به قلم مهندس امیر مهرآبادی نگارش و درمجله ماشین و روزنامه دنیای اقتصاد چاپ گردیده و چاپ و استفاده از این مطلب بدون ذکر منبع و نویسنده پیگرد قانونی دارد.
ماتریس خودروinspection car
درخرید وفروش خودرو باتوجه به تکنولوژی پیشرفته خودروها وتنوع آپشنال که بعضا،بسیاری ازخریداران تا چند ماه بعداز خرید خودرو ازنحوه عملکرد صحیح بعضی از ادوات خودرو خود اطلاع ندارند نیاز به مشاوره و کارشناسی خودرو محسوس است .همچنین خودروهای تصادفی و معیوب توسط تعمیرکاران بسیار حرفه ای به نحوی ترمیم میشوند که حتی دست اندرکاران بازار خودرو هم گاهی دچار مشکل در تشخیص میشوند وخریدار نهایی بعدازخرید ومراجعه به کارشناس ودرخواست کارشناسی خودرو متوجه عیوب خودرو میشود.
ولی با توجه به گذشت مرور زمان واینکه خودرو ممکن است چندمرحله معامله شده باشد،اثبات عیوب وزمان حادث شدن عیب(تصادف)،مستلزم صرف وقت وهزینه وپیگیری های بسیار زیاد بوده ودراغلب اوقات خریدار متضرر باقی میماند واتومبیل معیوب وکم ارزش که قرار بوده کام خریدار راشیرین کند ولی چنین نشده است و کارشناسی خودرو پس از خرید خیلی موثر نمیباشد.
کارشناسی خودرو
تمامی ترفندها ی اینگونه معاملات برای کارشناسان باتجربه، شناسایی شده وعلاوه برآن بابهره گیری ازتجهیزات کارشناسی خودرو پیشرفته به جزئی ترین مشکلات خودرو پی برده وبه خریدار ابلاغ میشود،تا با دید روشن اقدام به انجام معامله نماید.
ماتریس خودروinspection car
یکی از باورهای اشتباهی که بین خریداران، به خصوص خودروهای وارداتی وجود دارد این مطلب است که اتومبیل صفرکیلومتر نیازبه کارشناسی خودرو ومشاوره ندارد.
ولی عواملی همچون منطبق نبودن آپشنهای فابریک کارخانه با نمونه ارائه شده، که اصطلاحا به آنها آپشنال نصبی میگویند،خودروهای نیمه فول که به جای فول آپشن فروخته میشود ویا مغایرتشماره های فنی و…بعضادر بازدیدهایی کارشناسی خودرو مشاهده شده است که خودرو در مبدا صادراتی خود دچار مشکلات بدنه ای بوده وپس از ترمیم به وارد کننده فروخته شده، وحتی فروشندهخودرو نیز از مشکل کالای ابرازی خود مطلع نیست وفقط با کارشناسی دقیق میتوان خرید مطمئن داشت.کارشناسی صفرتاصدخودرو
دریکی از روشها که در کارشناسی خودرو ما آنرا به نام سیاهکاران عنوان می کنیم تیمی مشتمل بر حداقل سه نفر وجود دارد که نحوه فعالیتشان بدین صورت است که بعد ازخرید خودرو تصادفی و معیوب وباز سازی آن، اقدام به درج آگهی فروش به عنوان خودرو سالم مینمایند.
سپس درکمین خریدار مینشینند،بعد ازتماس خریدار عمدتا آدرسهای مبهم وناکامل را ابراز ومعمولا در محیطی خارج از محل کار وزندگی خود قرار میگذارند.چنددقیقه بعداز مراجعه خریدار، دیگر افراد تیم تحت عنوان خریدار وکارشناس وارد بازی میشوند وشروع به بازدید وکارشناسی اتومبیل مینمایند وبه فروشنده که همان همدستشان است عنوان میکنند که اتومبیل کاملا سالم است وانها تمایل به خرید دارند.
فروشنده عنوان میکند که خریدار اول در اولویت است وطبق حق تقدم ابتدا ایشان باید تصمیم بگیرد.دراین مرحله برای اینکه خریدار واقعی شتابزده تر عمل کند حتی سیاه کاران به او پیشنهاد میدهند با دریافت مبلغی از معامله کنار کشیده و اجازه دهد آنان خودرو اکازیون فوق را خریداری کنند.
خریدار واقعی که کاملا در یک بازی روانی واحساسی قرار گرفته پیش خود میپندارد که هم هزینه ای بابت کارشناسی خودرو نپرداخته ام وهم اینکه خودرویی اکازیون نصیبم شده است وچشم بسته اقدام به خرید میکند وباقی قضایا و…کارشناسی صفرتاصدخودرو
اینستاگرام ماتریس خودرو
درروشی دیگر که به بدل اندازی مشهور است،نقش اساسی را ۲خودروبازی میکنند،اولی خودرویی سالم وکم کارکرد وارزنده وخودروی دیگر معیوب،تصادفی وکم ارزش که دقیقا از لحاظ ظاهری با خودروی اول مشابه است.بعد از ثبت آگهی ومراجعه خریداران،اتومبیل سالم با پلاک خودروی معیوب نمایش داده میشود وچون عمدتا با قیمتی بسیار مناسب و وسوسه انگیز ارائه میگردد،خریدار درمقایسه با موارد مشابه، اتومبیل فوق را موردی خاص ومعامله ای پر سود میپندارد وخیلی سریع مقدمات انجام معامله را طی کرده ومبلغی به عنوان پیش پرداخت، میپردازد.
معمولا در اکثر مواقع سند اتومبیل به نام فروشنده نمیباشد وفقط به صورت وکالت نامه وحق توکیل به غیر، وکالت نامه جدیدی به نام خریدار تنظیم میشود.
صبح روز بعد خریدار به همراه فروشنده به دفتر خانه اسناد رسمی مراجعه میکنند ودر طی مراحل انتقال اسناد و جابه جایی مالی،همدستان فروشنده با تعویض خودرو ها، بدل اندازی رارقم میزنند.
پس از تحویل خودرو وکمی تردد،خریدار متوجه سر وصداهای اضافی از قسمت های مختلف خودرو ویا مشکلات فنی و…میشود
وتازه به یاد کمک گرفتن از کارشناس می افتد وبعداز بررسی کارشناسی خودرو متوجه میشود، که چه کلاه بزرگی به سرش رفته است.کارشناسی صفرتاصدخودرو
یکی دیگر از روشها که باز هم از باورهای نادرست خریداران نشات میگیرد،مورد شیک پوشان واحیا کاران است.این افراد اغلب اتومبیلهای با کارکردهای بالا وبعضا دارای تصادفات جزیی تر رابا قیمتی نازل خریداری میکنند.
سپس به صورت بسیار حرفه ای اقدام به احیای خودرو میکنند.
که اکثر این خدمات تحت عنوان صفر شویی خودرو در بسیاری از کارواشهای شهری ارائه میشود.
پس از صفرشویی وبازسازی تمامی قسمتهای ظاهری، در مرحله بعدی قسمتهای چرمی خودرو مثل دورفرمان،دسته دنده و…را تعویض میکنند.
خریداران معمولا سالم بودن این قسمتها رانشانه کارکرد کم خودرو میدانند.
مرحله بعد کم کردن کارکرد کیلومتر خودرواست که باز هم باور اشتباهی درباره کیلومترهای دیجیتالی وجود دارد که خریداران گمان میکنند تغییر در اینگونه موارد ممکن نیست
ویا با تست دیاگ میتوان تشخیص کارکرد واقعی خودرو را انجام داد.کارشناسی صفرتاصدخودرو
کارکردواقعی خودرو
به عنوان کارشناس خودرو این نکته را یاد آور میشویم که کیلومتر تمامی خودرو ها رامیتوان دستکاری نمود.
وتشخیص کارکرد واقعی خودرو فقط از عهده کارشناس متبحر وبا تجربه و کارشناسی خودرو ساخته است.جدیدترین موردی که در کارشناسی خودرو مشاهده شده و به تازگی کاربردی شده است رنگ کردن صندلیها ی چرمی آسیب دیده در اثر استفاده میباشد که در نوع خود جالب بوده وبه داخل خودرو فرمی زیبا وفریبنده میدهد.
البته بالنفسه این اقدامات بد نیست ولی زمانی که جهت فریب خریداران صورت میگیرد، جای تاسف دارد.
بعد از احیای اتومبیل ودرج آگهی وادرسهایی در اطراف مراکز خرید شمال شهر، با ظاهری بسیار شیک وظاهرسازیهای مکمل وعنوان اینکه مسافرت خارجی در پیش دارند ویا به دلیل انجام معامله ای مجبور به فروش خودرو خود شده انداین افرادمبلغی بالا نیز برای فروش اتومبیل خود درنظردارد میگیرند، که به نوعی روانشناسی معکوس بوده وخریدار، بکر بودن مورد معامله را دلیل قیمت بالا میپندارد وچنین می اندیشد که باگرفتن کمی تخفیف از فروشنده، خرید بسیار خوبی را انجام میدهم وباقی قضایا وقضاوت با شما.
همواره ودر تمامی ادوار گذشته در ماه های پایانی سال ودورانهای نوسانی بازار این اقدامات شدت میگیرد.عواملی مانند پیش فروشها ی استثنایی با وعده وامهایی با بازپرداختهای بلند مدت وسود پایین و…
جزو لاینفک تبلیغات میگردند که تنها پادزهر این موارد که از ضرر های مالی وروانی بسیاری، جلوگیری میکند مشاوره با کارشناسان باتجربه وبهره مندی از خدمات کارشناسی خودرو میباشد.کارشناسی صفرتاصدخودرو
بررسی هیوندای سانتافه؛ از مشخصات فنی تا امکانات، مزایا، معایب و مقایسه با رقبا
اگر به دنبال یک کراساوور خانوادگی خوشفروش، خوشچهره و چندمنظوره هستید، هیوندای سانتافه یکی از گزینههایی است
که حتماً در فهرست خرید شما قرار میگیرد. در این صفحه، سانتافه را از زاویهای کاملاً کاربردی و خطاب به خریدار بررسی کردهایم
تا بدانید این خودرو دقیقاً چه نقاط قوتی دارد، چه ضعفهایی را باید بپذیرید و در برابر رقبایش چه جایگاهی پیدا میکند.
فهرست مطالب
هیوندای سانتافه برای چه خریدارانی مناسب است؟
کراساوورها در سراسر دنیا طرفداران زیادی دارند و این محبوبیت اتفاقی نیست. این خودروها شاید در پیست به اندازه یک کوپه اسپرت هیجانانگیز نباشند،
در سواری به پای یک سدان همقیمت نرسند و در آفرود هم قدرت واقعی یک شاسیبلند حرفهای را نداشته باشند، اما در عوض از هرکدام بخشی از تواناییها را
در خود جمع کردهاند. به زبان ساده، کراساوورها خودروهای چندمنظورهای هستند که در موقعیتهای مختلف میتوانند برای شما کارآمد ظاهر شوند.
هیوندای سانتافه دقیقاً یکی از همین گزینههاست؛ خودرویی که میتواند برای استفاده روزمره، سفرهای خانوادگی، جابهجایی بار، مسیرهای بینشهری
و حتی بعضی مسیرهای سبک خارج از جاده، پاسخگوی نیازهای شما باشد. اگر بهدنبال خودرویی هستید که نه صرفاً خانوادگی باشد، نه فقط ظاهری جذاب داشته باشد
و نه فقط روی یک ویژگی خاص تمرکز کرده باشد، سانتافه از آن دسته انتخابهایی است که باید با دقت بررسیاش کنید.
در بازار ایران هم این کراساوور کرهای بهواسطه طراحی محبوب، بازار دستدوم قوی، نسخههای متنوع و سطح امکانات قابل قبول، جایگاه خوبی پیدا کرده
و به یکی از شناختهشدهترین شاسیبلندهای وارداتی تبدیل شده است.
اگر برای شما ترکیب ظاهر جذاب، فضای مناسب، کاربری خانوادگی، فروش مجدد خوب و امکانات قابل قبول مهم است، هیوندای سانتافه هنوز هم یکی از گزینههای جدی بازار به حساب میآید.
مشخصات کلی هیوندای سانتافه
کلاس بدنه
شاسیبلند / کراساوور چندمنظوره
سیستم انتقال نیرو
دو دیفرانسیل یا تک دیفرانسیل
جعبهدنده
۶ دنده خودکار شیفترونیک
حداکثر توان
۱۸۸ اسب بخار
تنفس موتور
تنفس طبیعی
تعداد سیلندر
۴ سیلندر
مزایا و معایب هیوندای سانتافه
مزایا
-
طراحی ظاهری جذاب و هماهنگ
-
کابین جادار و مناسب خانواده
-
عرضه در نسخه ۷ نفره
-
بازار خرید و فروش بسیار خوب
-
فراوانی بیشتر قطعات و لوازم یدکی نسبت به بعضی رقبا
-
سطح امکانات رفاهی مناسب در نسخههای فول
-
ایمنی خوب و تجهیزات ایمنی متنوع
-
کاربری چندمنظوره در سفر، شهر و استفاده خانوادگی
معایب
-
شتاب نهچندان هیجانانگیز در نسخه ۲٫۴ لیتری
-
فرمانپذیری متوسط
-
کیفیت متریال کابین پایینتر از بعضی رقبای ژاپنی
-
استهلاک برخی قطعات فنی بیشتر از رقبا
-
وجود نقاط کور نسبی، مخصوصاً در رانندگی شهری
-
تیپهای مختلف با اختلاف آپشن زیاد
-
توانایی محدود در آفرود حرفهای
بررسی کلی هیوندای سانتافه
هیوندای سانتافه، بهخصوص در نسخههای فولآپشن دو دیفرانسیل، یک کراساوور چندمنظوره واقعی محسوب میشود. این خودرو از نظر کیفیت سواری
و ارگونومی کابین، با توجه به کلاس بدنهاش، عملکرد قابل قبولی دارد. در نسخههای فول، سطح امکانات رفاهی مناسب است، ایمنی خودرو در سطح خوبی قرار دارد
و همه این ویژگیها در کنار یک طراحی خوشچهره عرضه شدهاند؛ ترکیبی که برای بسیاری از خریداران ایرانی کاملاً جذاب است.
یکی از مهمترین برگهای برنده سانتافه در بازار ایران، وضعیت بسیار خوب آن در خرید و فروش دستدوم است. این خودرو جزو معدود گزینههای گرانقیمت وارداتی است
که معمولاً سریعتر از بسیاری از رقبا به پول نقد تبدیل میشود. برای خریدار ایرانی، این ویژگی یک امتیاز جدی به حساب میآید.
عرضه نسخههای ۷ نفره هم باعث شده سانتافه برای خانوادههای پرجمعیت انتخاب مناسبی باشد. از سوی دیگر، در نمونههای فولآپشن شاهد امکاناتی مانند
کنترل حرکت در شیب، تقسیم هوشمند گشتاور بین چرخها و قفل دیفرانسیل الکترونیکی هستیم که باعث میشود خودرو در مسیرهای سبک خارج از جاده نیز
تا حدی توانمند ظاهر شود.
البته باید واقعبین بود. سانتافه با وجود ظاهر شاسیبلندگونهاش، یک آفرودر واقعی نیست. نبود شاسی مستقل، نداشتن دنده کمکی، ارتفاع محدود سپرها
و نوع تایرها باعث میشود این خودرو برای آفرود جدی مناسب نباشد. با این حال، نسبت به کراساوورهای تک دیفرانسیل یا هاچبککراسها،
توانایی بیشتری در عبور از مسیرهای ساده و سبک بیرون جاده دارد.
در کنار این مزایا، باید بعضی محدودیتها را هم بپذیرید. شتاب مدلهای ۲٫۴ لیتری چندان هیجانانگیز نیست، فرمانپذیری خودرو در حد متوسط ارزیابی میشود،
لذت رانندگی آن در حد بهترینهای کلاس نیست و کیفیت برخی متریال کابین و استهلاک قطعات فنی نیز نسبت به بعضی رقبای ژاپنی اندکی ضعیفتر است.
اگر از سانتافه انتظار یک شاسیبلند لوکس یا یک آفرودر حرفهای دارید، بهتر است نگاهتان را اصلاح کنید. اما اگر یک کراساوور خانوادگی، خوشفروش و کاربردی میخواهید، سانتافه همچنان حرفهای زیادی برای گفتن دارد.
داخل کابین هیوندای سانتافه
با ورود به کابین هیوندای سانتافه، اولین چیزی که توجه شما را جلب میکند، فضای جادار و کاربردی آن است. این کابین بهوضوح با هدف پاسخگویی به نیازهای
خانوادگی طراحی شده و برای سفرهای گروهی، استفاده روزمره و حمل بار، ظرفیت و انعطاف مناسبی در اختیار شما قرار میدهد.
نسخههای ۷ نفره سانتافه بهویژه برای خانوادههای پرجمعیت انتخاب جذابی هستند. اگر هم به صندلیهای عقب نیاز نداشته باشید، با خواباندن ردیفهای دوم و سوم
میتوانید به فضای بار بسیار بزرگی دست پیدا کنید؛ فضایی که عملاً کاربری خودرو را به چیزی نزدیک به یک استیشن بزرگ یا حتی یک وسیله مناسب برای حمل وسایل حجیم تبدیل میکند.
هیوندای فقط به کاربردی بودن این خودرو فکر نکرده و در طراحی داخلی هم تلاش کرده فضایی خوشفرم و دلنشین خلق کند. خطوط شکسته داشبورد،
حجمپردازی نسبتاً جسورانه بخشهای فوقانی، فرم اسپرت نشانگرهای پشتآمپر و طراحی جذاب کنسول میانی، حس قدرت و پویایی را در فضای داخلی ایجاد میکنند.
بهخصوص در نسخههای مجهزتر، ترکیب آپشنهای متعدد با طراحی نسبتاً اسپرت کابین باعث میشود اکثر سلیقهها از فضای داخلی سانتافه رضایت داشته باشند.
البته اگر در بخش کیفیت متریال بسیار سختگیر باشید، احتمالاً متوجه میشوید که سانتافه در این زمینه بهترین گزینه کلاس خود نیست. با این حال،
کیفیت ساخت و متریال آن همچنان در سطح قابل قبول قرار دارد و برای بیشتر خریداران رضایتبخش خواهد بود.
اگر اولویت شما کابین جادار، کاربردی و مناسب استفاده خانوادگی است، سانتافه یکی از نقاط قوت اصلیاش را همینجا رو میکند.
طراحی ظاهری هیوندای سانتافه
ایراد گرفتن از طراحی بدنه هیوندای سانتافه واقعاً کار سادهای نیست. این خودرو از آن دسته کراساوورهایی است که در بدو ورود به بازار،
توانست بهسرعت توجه خریداران را جلب کند و هنوز هم برای بسیاری از افراد، ظاهری جذاب و متناسب دارد.
چراغهای کشیده، جلوپنجره بزرگ و خوشفرم، خطوط جانبی پویا، سپرهای هماهنگ و رینگهای بزرگ باعث شدهاند سانتافه در مجموع خودرویی
شیک، اسپرت و باابهت به نظر برسد. نکته مهم اینجاست که طراحی خودرو فقط در نمای جلو موفق نیست و در اکثر زوایا هماهنگی خود را حفظ میکند.
این هارمونی در کل بدنه یکی از دلایل اصلی محبوبیت ظاهری سانتافه بوده است.
تنها نکتهای که شاید امروز کمی از جذابیت این طراحی کم کرده باشد، تکراری شدن آن در بازار ایران است. استقبال گسترده از سانتافه باعث شد
این خودرو بیش از بسیاری از رقبایش در خیابانها دیده شود. به همین دلیل، همان ظاهری که روزی بسیار خاص و خیرهکننده بود،
حالا برای بخش بزرگی از بازار به نمایی آشنا و عادی تبدیل شده است.
حتی نسخه فیسلیفت هم نتوانست این وضعیت را بهطور کامل تغییر دهد؛ چرا که تغییرات آن بیشتر به بازطراحی محدود سپرها، مهشکنها، جلوپنجره
و جزئیات ظاهری خلاصه شد و تحول بنیادینی در چهره خودرو ایجاد نکرد.
اگر برایتان مهم است که خودرو هنوز هم خوشچهره و قابلقبول باشد، سانتافه ناامیدتان نمیکند. اما اگر بهدنبال یک طراحی خاص و متفاوت در خیابان هستید، باید بدانید که این خودرو دیگر آن حس «تازه و کمیاب» سالهای اول را ندارد.
مشخصات فنی و عملکرد هیوندای سانتافه
با توجه به محدودیتهای واردات خودروهای لوکس، هیوندای سانتافه در بازار ایران عمدتاً با پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری عرضه شد.
از نگاه بسیاری از خریداران، این موتور برای بدنه نسبتاً بزرگ و وزن بالای سانتافه کمی محافظهکارانه انتخاب شده و نمیتواند شتابی درخور
یک کراساوور خوشچهره و خانوادگی ارائه دهد.
البته ورود نسخه GDI تا حدی این ضعف را کاهش داد. سیستم تزریق مستقیم سوخت در این مدل باعث شد راندمان موتور بهبود پیدا کند و خروجی نهایی
به ۱۸۸ اسب بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتنمتر گشتاور برسد. این تفاوت باعث میشود خودرو نسبت به نسخه MPI واکنش بهتری به پدال گاز نشان دهد
و در رانندگی روزمره سرحالتر احساس شود.
با این حال، پیشرانه GDI هم بیدردسر نیست. حساسیت بالاتر این سیستم به کیفیت سوخت، در بازار ایران که کیفیت بنزین همیشه ایدهآل نیست،
میتواند چالشهایی به همراه داشته باشد. با وجود این، چون سانتافه ذاتاً به قدرت بیشتری نیاز دارد، بسیاری از خریداران نسخه GDI را انتخاب ارزشمندتری میدانند.
وظیفه انتقال قدرت نیز بر عهده گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک قرار گرفته است. این جعبهدنده هرچند از نظر سرعت تعویض و هوشمندی در سطح بهترین رقبای ژاپنی
یا آلمانی نیست، اما در مجموع عملکردی قابل قبول دارد و برای استفاده روزمره رضایتبخش ارزیابی میشود.
حاصل این مجموعه فنی، شتاب و مصرف سوختی است که میتوان آن را «متوسط» توصیف کرد. سانتافه نه در شتابگیری جزو بهترینهای کلاس است
و نه از نظر مصرف سوخت یک گزینه اقتصادی محسوب میشود. البته نسخههای تکدیفرانسیل کمآپشن، به دلیل وزن کمتر، معمولاً کمی چالاکتر
و کممصرفتر از نمونههای دو دیفرانسیل هستند.
اگر برای شما شتابگیری و حس رانندگی تند و تیز اولویت اول است، سانتافه ۲٫۴ لیتری احتمالاً بهترین انتخاب کلاس خود نیست. اما اگر استفاده شما بیشتر خانوادگی و روزمره است، عملکرد فنی آن قابل قبول خواهد بود.
جدول مشخصات فنی هیوندای سانتافه
| عنوان | مشخصات |
|---|---|
| نام خودرو | هیوندای سانتافه |
| کشور سازنده | کره جنوبی |
| سال طراحی | ۲۰۱۳ |
| موتور | ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه |
| حجم موتور | ۲۳۵۹ سیسی |
| تنفس موتور | تنفس طبیعی |
| انتقال نیرو | دو دیفرانسیل یا تک دیفرانسیل |
| حداکثر قدرت | ۱۸۸ اسب بخار در ۶۳۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۲۴۵ نیوتنمتر در ۴۲۵۰ دور در دقیقه |
| جعبهدنده | ۶ دنده خودکار شیفترونیک |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۱۰٫۹ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۹۰ کیلومتر در ساعت |
| وزن | ۱۵۶۸ کیلوگرم |
| ابعاد | ۴۶۸۹ طول – ۱۸۸۰ عرض – ۱۶۷۹ ارتفاع |
| فاصله بین دو محور | ۲۷۰۰ میلیمتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۱۱٫۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| حجم باک | ۶۶ لیتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
امکانات و تجهیزات رفاهی و ایمنی هیوندای سانتافه
نسخههای فولآپشن هیوندای سانتافه از نظر امکانات رفاهی دست خالی نیستند و میتوانند رضایت طیف گستردهای از خریداران را جلب کنند.
در این نسخهها معمولاً آپشنهایی مانند صندلیهای برقی جلو مجهز به حافظه، تهویه مطبوع دوگانه، گرمکن صندلیها برای چند سرنشین،
سردکن صندلیهای جلو، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، درب صندوق برقی، سقف پانوراما بههمراه سانروف برقی، چراغها و برفپاککن هوشمند،
گرمکن فرمان، چراغشور، کروز کنترل، آینه الکتروکرومیک، ترمز پارک برقی، اتوپارک، نمایشگر کنسول میانی، نمایشگر پشتآمپر،
حالتهای مختلف رانندگی و دوربین ۳۶۰ درجه دیده میشود.
در بخش ایمنی هم سانتافه عملکرد خوبی از خود نشان میدهد. وجود ایربگهای جلو، جانبی، پردهای و در بعضی نسخهها ایربگ زانو،
بههمراه رادار نقطه کور، هشدار تغییر لاین، سیستمهای پیشگیری از برخورد، کنترل پایداری، سیستمهای مختلف مدیریت ترمز،
کنترل حرکت در سرپایینی و سربالایی و سامانه پایش فشار باد تایرها، باعث میشود این خودرو از نظر ایمنی گزینهای قابلاعتماد باشد.
دریافت ۵ ستاره ایمنی از Euro NCAP هم مؤید همین موضوع است.
امکانات رفاهی شاخص
- صندلی برقی جلو با حافظه
-
تهویه مطبوع دوگانه
-
گرمکن و سردکن صندلیها
-
استارت دکمهای و Smart Key
-
سقف پانوراما و سانروف برقی
-
درب صندوق برقی
-
کروز کنترل
-
دوربین ۳۶۰ درجه
تجهیزات ایمنی شاخص
-
ایربگهای جلو، جانبی و پردهای
-
ABS، ESC، TCS، VSM، EBD
-
کنترل حرکت در سربالایی HAC
-
کنترل حرکت در سرپایینی DBC
-
رادار نقطه کور
-
هشدار تغییر خط
-
پایش فشار باد تایرها
-
۵ ستاره ایمنی Euro NCAP
تفاوت تیپها و نسخههای هیوندای سانتافه
یکی از نکات بسیار مهم در خرید سانتافه این است که همه نسخههای موجود در بازار ایران شرایط یکسانی ندارند.
این خودرو در تیپها و مدلهای مختلفی وارد کشور شده و تفاوت سطح آپشنها میان آنها گاهی آنقدر زیاد است
که ممکن است دو سانتافه از یک نسل، تجربهای کاملاً متفاوت برای مالک ایجاد کنند.
برای مثال، نسخههای فول آسان موتور معمولاً از کاملترین سطح تجهیزات و رادارها بهرهمند هستند، در حالی که بعضی نسخههای کرمان موتور
از همه رادارها برخوردار نیستند. از طرف دیگر، برخی نمونههای تکدیفرانسیل کمآپشن بهشدت سادهتر از چیزی هستند که شاید از یک سانتافه انتظار داشته باشید.
حتی در برخی مدلهای ساده، امکاناتی مانند سانروف، تنظیم برقی صندلیها، گرمکن و سردکن، سنسور نور و باران، چراغشور، کیلس، تهویه دوگانه،
صندوق برقی، آینه وسط الکتروکرومیک و بسیاری از آپشنهای دیگر حذف شدهاند. علاوه بر این، در این نسخهها سیستم دیفرانسیل جلو جایگزین سامانه پیچیدهتر
چهارچرخ محرک شده است.
هنگام خرید سانتافه، هرگز فقط به نام مدل اکتفا نکنید. تیپ، واردکننده، سطح آپشنها و نوع سیستم انتقال قدرت را دقیق بررسی کنید؛ چون اختلاف نسخهها در بازار ایران کاملاً جدی است.
رقبای هیوندای سانتافه در بازار
هیوندای سانتافه در بازار ایران رقبای شناختهشدهای دارد که مهمترین آنها نیسان ایکستریل، رنو کولیوس و میتسوبیشی اوتلندر هستند.
هر یک از این خودروها نقاط قوت خاص خودشان را دارند و انتخاب بین آنها تا حد زیادی به سلیقه، نیاز و اولویت شما برمیگردد.
| رقیب | نقاط قوت در برابر سانتافه | مزیت سانتافه نسبت به رقیب |
|---|---|---|
| نیسان ایکستریل | کیفیت فنی بهتر، متریال داخلی بهتر، توانایی آفرودی کمی بالاتر، اعتبار برند ژاپنی | آپشن بیشتر، فضای داخلی کمی بزرگتر، بازار فروش بهتر، دسترسی بهتر به قطعات |
| رنو کولیوس | طراحی مورد پسند برخی خریداران، قیمت مناسبتر در بعضی مقاطع | بازار دستدوم بهتر، محبوبیت بیشتر، شبکه قطعات و شناخت بازار بالاتر |
| میتسوبیشی اوتلندر | قیمت پایینتر، کیفیت ساخت خوب | آپشن بیشتر، بازار دستدوم قویتر، جذابیت بیشتر در بازار ا
کارشناسی رنگ خودروکارشناس رنگ خودرو 
گزارش کارشناسی لکسوسnxتوربومدل۲۰۱۷ 
تست کارشناسی لندکروز 
کارشناسی سانتافه نیو 
گزارش کارشناسی پورشه پانامرا۴s 
کارشناسی لکسوسNXهیبرید 
کارشناسی خودرو 
گزارش کارشناسی بنز 
گزارش کارشناسی تویوتاfj cruiser 
کارشناسی ب ام و۵۲۸ 
کارشناسی پورشه کررا۹۱۱ 
کارشناسی پورشه پانامرا 
کارشناسی خودرولوکس 
آموزش کارشناسی خودرو
کارشناسیx4ماتریس خودرو 
کارشناسی پورشه کیمن 
کارشناسی پورشه باکستر 
آموزش کارشناسی خودرو 
کارشناسی تخصصی رنگ وفنی خودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو .کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو .کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو.کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودروکارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو.کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودروکارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودرو کارشناسی صفرتاصدخودروتست آپشنال خودرو سانتافه نیووبررسی اصلی بودن آپشنال خودروتست خودرو های صفر کیلومتر وارداتیتعیین کارکرد واقعی خودرو وصحت کیلومتر خودروکارشناسی سانتافه نیوقیمت گذاری ومشاوره خریدکارشناسی سانتافه نیو.توجه داشته باشید که کارشناسی خودرو دارای نرخنامه رسمی بوده و در مورد افرادی که با مبالغ پایین در صدد جلب مشتری میباشند تامل بیشتری داشته باشید ودر ضمن کارشناس خودرو نباید فروشنده اتومبیل باشد .به سابقه افراد توجه نمایید .کارشناسی سانتافه نیوکارشناس خودروکارشناس ماشینکارشناسی خودرو توسط کارشناسان مجرب وبا بهره گیری ازپیشرفته ترین تجهیزات تست ،عیب یابی وکارشناسی خودرو حتی درمحل.کارشناسی سانتافه نیوگام اول: تست بدنه ورنگ
کارشناسی رنگ شدگی کارشناسی خودروسانتافه نیو شامل تست دیجیتالی رنگ خودرو در مقیاس میکرون میباشد که توسط کارشناسان با تجربه ماتریس خودرو در محل انجام میگیرد.تشخیص کوچکترین ایرادهای بدنه اعم ازرنگ شدگی ،تعویض اجزای بدنه ،صافکاری بیرنگ وحتی پولیش شدگی .بررسی و برآورد میزان شدت برخورد در خودروهای رنگ شده، که دراین تست حتی میزان بتونه مصرف شده در زمان ترمیم خودرو توسط کارشناس به خریدار اعلام میشود.کارشناس خودروکارشناس.کارشناسی سانتافه نیو
کارشناسی خودروماتریس کارشناسی خودروسانتافه نیو شامل تست دیاگ خودرو توسط کارشناس وتست موتور وتست گیربکس ،سیستم ترمز،ایربگها ،سیستم تعلیق ،تست سیستم فرمان ،تست سیستمهای الکترونیکی و … میباشد.کارشناسی خودروسانتافه نیو فقط بااستفاده از دیاگ های تخصصی هرخودرو انجام میپذیرد. تست تمامی یونیتها وکامپیوترخودرو .اولین مرکزکارشناسی خودرورنگ وفنی ماتریس خودرو.کارشناسی سانتافه نیو.کارشناسی سانتافه نیو
کارشناسی خودروماتریA. M: کارشناسی خودروسانتافه نیو در پایان فرایند بازدید به قیمت گذاری دقیق خودرو منتج میشود وتمامی هزینه های سرویسی واستهلاکی خودرو برای خریدار مشخص میشود.برآورد قیمت خودرو بر اساس آخرین به روزرسانی و قیمت های معاملاتی ۱۰ روز گذشته وکاملا دقیق وقابل استناد ،اعلام میگردد.کارشناس خودروکارشناس.کارشناسی سانتافه نیو.کارشناسی سانتافه نیو
|
